[实用新型]抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆

说明书

本实用新型公开了抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，包括第一缆体，所述第一缆体的一侧活动安装有第二缆体，所述第一缆体和第二缆体之间设置有连接组件，所述第一缆体和第二缆体的内侧分别设置有耐磨层，所述耐磨层的内侧填充有防护棉垫，所述防护棉垫内侧分别套设有动力线芯和控制线芯。该抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，在进行安装使用的过程中，可通过将连接环和连接槽进行实时螺纹扭合在一起，使连接环和连接槽内侧的线芯能够相互对接导电，同时通过指示标签的转动调节对应，可使吸盘能够相互对齐吸附，增加电缆连接的稳定性，在长期使用过程中，当电缆受到损坏可将局部进行拆卸更换，避免需要整体更换造成资源浪费和成本增加。

技术领域

本实用新型涉及钢包车技术领域，具体为抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆。

背景技术

钢包车是炼钢厂运送钢包用的运行速度可自由控制的电动平车，钢包车是电动平车的一种，炼钢厂运送钢包用的电动平车，由于钢水、钢渣等温度过高，为避免出现烧伤，好平车厂家专门为此设计了一种电动平车，其动力由电机提供，电机为耐高温防爆电机，随着钢铁技术的发展，钢铁行业设备也越来越智能化，对辅助设备的要求也越来越高，这其中就包括对钢包车上所用传输电能的电力电缆和传递信号的控制电缆也有了新的要求。

现有的钢包车电缆在安装使用过程中，容易受到外界碰撞摩擦侵蚀损坏，且现有的电缆结构一般为固定式的，当受到侵蚀损坏时，需要对整个电缆进行更换，造成了资源的浪费和增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，以解决上述背景技术中提出的现有的钢包车电缆在安装使用过程中，容易受到外界碰撞摩擦侵蚀损坏，且现有的电缆结构一般为固定式的，当受到侵蚀损坏时，需要对整个电缆进行更换，造成了资源的浪费和增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，包括第一缆体，所述第一缆体的一侧活动安装有第二缆体，所述第一缆体和第二缆体之间设置有连接组件，所述第一缆体和第二缆体的内侧分别设置有耐磨层，所述耐磨层的内侧填充有防护棉垫，所述防护棉垫内侧分别套设有动力线芯和控制线芯，所述第一缆体和第二缆体对应的连接端口处设置有定位吸附组件。

优选的，所述连接组件包括一体成型设置在第一缆体和第二缆体两端的连接环和连接槽，所述连接环的表面设置有外螺纹，且连接槽的内壁设置有内螺纹。

优选的，所述定位吸附组件包括开设在第一缆体和第二缆体两端外沿的吸附凹槽，所述吸附凹槽的内侧皆固定安装有吸盘，且吸附凹槽的数量为四个。

优选的，所述防护棉垫和动力线芯、控制线芯的结合处设置有绝缘层，且绝缘层的内侧设置有绝缘垫。

优选的，所述第一缆体和第二缆体的外侧表面环绕设置有缓冲凸垫，且缓冲凸垫和绝缘垫皆为具有耐磨性能的橡胶材质。

优选的，所述第一缆体和第二缆体结合处的侧面皆对应设置有指示标签。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，在进行安装使用的过程中，可通过将连接环和连接槽进行实时螺纹扭合在一起，使连接环和连接槽内侧的线芯能够相互对接导电，同时通过指示标签的转动调节对应，可使吸盘能够相互对齐吸附，增加电缆连接的稳定性，在长期使用过程中，当电缆受到损坏可将局部进行拆卸更换，避免需要整体更换造成资源浪费和成本增加。

该抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，在进行长期使用的过程中，可通过设置的缓冲凸垫对电缆起到一定的缓冲保护作用，避免外界物体直接与电缆进行接触，导致电缆发生磨损和侵蚀，同时可使电缆整体的抗拉性能更好，大大延长了电缆的整体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的侧视图；