[实用新型]一种用于汽车防撞梁研发用的轻合金强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车防撞梁研发用的轻合金强度检测装置，包括：底座，所述底座的顶部安装有支撑台，所述支撑台的顶部两侧安装有支架，所述支架的内侧对称焊接有卡板，所述卡板内卡接有主体梁，所述卡板内螺纹连接有抵紧螺母，所述支架的顶部焊接有横板，所述横板内设有检测机构，所述检测机构设有两组，两组所述检测机构以所述横板的中轴线为准对称设置，每组所述检测机构设有个，所述检测机构还包括压力传感器，本实用新型是一种方便同时检测各个接触点的受力强度，便于缓冲主体梁断裂的冲击力，避免仪器受损，方便更换检测用的顶针的用于汽车防撞梁研发用的轻合金强度检测装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，具体为一种用于汽车防撞梁研发用的轻合金强度检测装置。

背景技术

汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样以此发挥它对车辆的保护作用，目前，在汽车防撞梁生产完成后，需要对其进行抽样检测，检测过程中需要通过冲击桩模拟防撞梁被撞击的过程。

然而，现有的防撞梁检测时无法针对多个位置进行检测，以检查防撞梁的被撞击的时防撞梁各点的受力强度，且在受力时撞击到断裂时，会受到冲击力可能会对仪器造成损害，另外检测的检测头一般固定连接，在撞击测试时容易受到冲击损坏，损坏后不便于更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车防撞梁研发用的轻合金强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车防撞梁研发用的轻合金强度检测装置，包括：底座，所述底座的顶部安装有支撑台，所述支撑台的顶部两侧安装有支架，所述支架的内侧对称焊接有卡板，所述卡板内卡接有主体梁，所述卡板内螺纹连接有抵紧螺母，所述支架的顶部焊接有横板，所述横板内设有检测机构，所述检测机构设有两组，两组所述检测机构以所述横板的中轴线为准对称设置，每组所述检测机构设有个，所述检测机构还包括压力传感器，所述压力传感器下方设有顶针，所述顶针上设有凸台，所述横板上等距开设有卡槽，所述凸台的两侧卡接于所述卡槽内，所述底座内设有液压缸，所述液压缸的活塞杆顶部固定焊接有顶块，所述顶块的顶部与所述主体梁的底部相接。

进一步的，所述底座的底部设有缓冲机构，所述缓冲机构设有缓冲底板，所述缓冲底板内开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部均匀安装有弹簧套杆，所述弹簧套杆的顶部与所述底座的底部相连接。

进一步的，所述顶针的顶部与所述压力传感器的感应触片相接，所述顶针的底部与所述主体梁的顶部相接。

进一步的，所述卡槽为十字槽所述卡槽的中间设有通槽，所述卡槽位于所述通槽的设有凹槽。

进一步的，所述凸台与所述顶针的长度之和小于所述通槽的开设长度，所述通槽的宽度大于所述顶针的宽度，所述凹槽的宽度和长度与所述凸台的宽度和长度相适配。

进一步的，所述底座的大小与所述缓冲槽的大小相适配。

进一步的，所述压力传感器外部电性连接有压力显示仪表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设有检测机构，使主体梁在收到顶块顶出时，使压力传感器检测到顶针受到的主体梁被顶起弯折时的压力，在弯折状态下，通过均匀分布的两组检测机构可以检测个接触点的受力强度，通过设有缓冲机构使的主体梁在被顶断的瞬间，减缓主体梁崩断时的冲力，避免仪器受到损坏，通过顶针卡在卡槽上，方便顶针受到损坏时进行更换，本实用新型是一种方便同时检测各个接触点的受力强度，便于缓冲主体梁断裂的冲击力，避免仪器受损，方便更换检测用的顶针的用于汽车防撞梁研发用的轻合金强度检测装置。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的主视剖视结构示意图；