[实用新型]一种电动汽车右悬置连接总成

权利要求书

1.一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述连接总成包括右过渡支架(52)，该右过渡支架(52)包括右顶弧板(521)及与其两侧相连接的右外弧板(522)、右内弧板(523)，所述右外弧板(522)、右内弧板(523)的内端各开设有一个右连块孔(524)，两个右连块孔(524)通过一根穿管轴(9)相连接，右外弧板(522)的中部通过右中加强板(525)与右内弧板(523)的中部相连接，右外弧板(522)、右内弧板(523)的外端之间设置有与右顶弧板(521)的底面相连接的右外加强板(526)，右顶弧板(521)上位于右外加强板(526)两侧的部位都开设有与车架(8)相连接的右连支孔(527)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述右连块孔(524)为腰型孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述右外弧板(522)、右内弧板(523)的内端上近右连块孔(524)的部位均设置为圆弧板边(54)，该圆弧板边(54)的顶部与右顶弧板(521)的内端相连接，圆弧板边(54)的底部朝远离右连块孔(524)的方向延伸。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述右顶弧板(521)包括折弧板(5211)、上沿板(5212)与下探板(5213)，所述折弧板(5211)为类L型结构，折弧板(5211)的外端上开设有右连支孔(527)，折弧板(5211)的内端与上沿板(5212)的底边相连接，上沿板(5212)的顶边与下探板(5213)的顶边相连接，下探板(5213)的底边与圆弧板边(54)的顶部相连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述上沿板(5212)与下探板(5213)相交以构成一个角度为钝角的板间角(55)，所述右外弧板(522)、右内弧板(523)上近圆弧板边(54)的部位均设置有一个上凸的板凸台(56)，该板凸台(56)的顶部与板间角(55)的底部相贴合。

6.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述右外弧板(522)、右内弧板(523)的外端上与右顶弧板(521)相连接的部位，与右外加强板(526)均相平行；所述右外加强板(526)与右中加强板(525)在延长线上相交以形成加强板夹角(57)，该加强板夹角(57)为锐角。

7.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述连接总成还包括右连接支架(51)，该右连接支架(51)包括右连横板(511)、右连竖板(512)与右中角板(513)，所述右连横板(511)的外侧边与右连竖板(512)的底边垂直连接，右连横板(511)的中部经右中角板(513)与右连竖板(512)的中部相连接，右连竖板(512)的两端各经一个右边角板(514)与右连横板(511)的两端相连接，所述右连横板(511)上位于右中角板(513)两旁的部位上开设有与右连支孔(527)相连接的右连过渡孔(515)，所述右连竖板(512)上位于右中角板(513)两旁的部位上开设有与车架(8)相连接的右连车孔(516)。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述右连车孔(516)中位于右中角板(513)两旁的数量各为两个，所述右连过渡孔(515)中位于右中角板(513)两旁的数量各为两个。

9.根据权利要求7所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述穿管轴(9)为尖头螺栓(10)，所述尖头螺栓(10)包括依次连接的螺帽(101)、螺杆段(102)、螺纹段(103)、螺栓头(104)，所述螺纹段(103)的侧围上设置有外螺纹，所述螺栓头(104)的顶端与螺纹段(103)相连接，螺栓头(104)的底端向外延伸，螺栓头(104)的直径从顶至底呈渐缩变化。

10.根据权利要求9所述的一种电动汽车右悬置连接总成，其特征在于：所述右连横板(511)与右连竖板(512)的交接处、所述穿管轴(9)、所述右外加强板(526)两两相互平行。