[实用新型]汽车发动机冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种汽车发动机冷却系统，其特征在于：包括高温冷却回路和低温冷却回路；

所述高温冷却回路上连通有缸盖水套（1）、缸体水套（2）、调温器座（3）、机油冷却器（4）、水泵（5）、温控阀（6）、暖通（7）、变速器油冷器（8）、缸盖调温器（9）、高温冷却回路散热器（10）、缸体调温器（11）和高温冷却回路补液壶（12）；

所述低温冷却回路上连通有电子辅助水泵（16）、增压器（17）、水冷中冷器（18）、低温冷却回路补液壶（19）和低温冷却回路散热器（20）。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于：所述高温冷却回路补液壶（12）的出水口与水泵（5）的进水口连接；水泵（5）的出水口分别与缸盖水套（1）的进水口、缸体水套（2）的进水口连接；缸盖水套（1）的出水口与调温器座（3）的第一进水口连接；缸体水套（2）的出水口经缸体调温器（11）与调温器座（3）的第二进水口连接；调温器座（3）的第一出水口与机油冷却器（4）的进水口连接，机油冷却器（4）的出水口与水泵（5）的进水口连接；调温器座（3）的第二出水口经温控阀（6）与暖通（7）的进水口连接，暖通（7）的出水口与变速器油冷器（8）的进水口连接，变速器油冷器（8）的出水口与水泵（5）的进水口连接；调温器座（3）的第三出水口与高温冷却回路散热器（10）的进水口连接，高温冷却回路散热器（10）的出水口经缸盖调温器（9）与水泵（5）的进水口连接。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于：所述电子辅助水泵（16）的出水口通过三通管（24）分别与增压器（17）的进水口、水冷中冷器（18）的进水口连接，增压器（17）的出水口和水冷中冷器（18）的出水口分别与低温冷却回路补液壶（19）的进水口连接，低温冷却回路补液壶（19）的出水口与低温冷却回路散热器（20）的进水口连接，低温冷却回路散热器（20）的出水口与电子辅助水泵（16）的进水口连接。

4.根据权利要求2或3所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于：所述高温冷却回路还包括：

设置在缸盖顶部的第一缸盖溢气管（21）；

以及设置在调温器座（3）上的第二缸盖溢气管（22）；

所述第一缸盖溢气管（21）和第二缸盖溢气管（22）的出水口进入高温冷却回路补液壶（12）。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于：从所述第二缸盖溢气管（22）上引出一用于对曲通管（14）进行加热的分支管路，该分支管路的出水端接入到连接变速器油冷器（8）与暖通（7）之间的管路。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于：所述高温冷却回路散热器（10）的进水室布置有高温冷却回路散热器溢气管（23），该高温冷却回路散热器溢气管（23）的出水端经节流阀（13）与高温冷却回路补液壶（12）连接。

7.根据权利要求1或2或3或5或6所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于：所述调温器座（3）上布置有水温传感器（15）。

8.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1至7任一所述的汽车发动机冷却系统。