[实用新型]一种汽车外开拉手的转动连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车外开拉手的转动连接结构，包括底座，以及通过手柄转轴可转动连接于底座上的外开拉手，底座上开设有转轴安装孔，手柄转轴穿过转轴安装孔安装，手柄转轴上具有从外周侧凸起的安装限位部，且当手柄转轴安装到位时能够通过安装限位部与转轴安装孔侧壁相抵接而限制手柄转轴继续穿入；底座上位于手柄转轴安装到位时对应于手柄转轴退出转轴安装孔一侧的手柄转轴端头位置处设有具有弹性的止退弹片，且止退弹片在自然状态时其延伸部位于手柄转轴的退出路径上，且止退弹片能够在受压发生弹性形变时让位于手柄转轴的退出路径。本方案不需要在手柄转轴上加工滚花也能实现底座和手柄转轴的连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车外开拉手的转动连接结构。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用。而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业成为国家的支柱产业，汽车的设计在每一处细节上都越来越进步，越来越科学，越来越方便实用。

在汽车工业中，汽车门拉手是汽车车门上的重要部件之一，汽车门拉手是汽车上集功能性和装饰性一体的特殊部件，通过它与车门和锁芯的配合可实现车门的开闭，锁紧车门保证汽车内部乘员和物品的安全，还具有汽车外观上的装饰作用。

传统汽车的车门上设有底座，底座上设有安装孔，外开拉手转动连接在手柄转轴上，手柄转轴的头部和尾部再固定连接在底座的安装孔处，开启车门时，拉动外开拉手使得其绕手柄转轴转动，现有技术中为了保证手柄转轴与安装孔之间的可靠连接，防止手柄转轴沿安装孔后退，手柄转轴与底座的安装孔之间采用的是过盈配合，同时在手柄转轴的前端与底座的安装孔对应的位置加工有滚花，然后利用滚花位置与安装孔之间存在的过盈量来实现两者的过盈配合，以此来保证手柄转轴压入到底座的安装孔后紧固不松动，这种连接方式需要在手柄转轴上加工滚花，由此不但增加了手柄转轴的制造工艺，同时也增加了制造成本和时长。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是：如何提供一种不需要在手柄转轴上加工滚花也能实现底座和手柄转轴的连接的汽车外开拉手的转动连接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车外开拉手的转动连接结构，包括用于固定安装在车门上的底座，以及通过手柄转轴可转动连接于所述底座上的外开拉手，所述底座上开设有转轴安装孔，所述手柄转轴穿过所述转轴安装孔安装，其特征在于，所述手柄转轴上具有从外周侧凸起的安装限位部，且当手柄转轴安装到位时能够通过所述安装限位部与转轴安装孔侧壁相抵接而限制所述手柄转轴继续穿入；所述底座上位于所述手柄转轴安装到位时对应于所述手柄转轴退出所述转轴安装孔一侧的手柄转轴端头位置处设有具有弹性的止退弹片，且所述止退弹片在自然状态时其延伸部位于所述手柄转轴的退出路径上，且所述止退弹片能够在受压发生弹性形变时让位于手柄转轴的退出路径。

本实用新型的工作原理是：本方案在连接时，利用止退弹片的弹性形变让出手柄转轴的安装路径，然后将手柄转轴穿过转轴安装孔，当手柄转轴上的安装限位部与转轴安装孔的侧壁相抵时，手柄转轴安装到位，此时安装限位部的作用下，可以限制手柄转轴继续穿入，而当手柄转轴退出转轴安装孔时，位于手柄转轴退出路径上的止退弹片将与手柄转轴的端头相抵接进而阻挡手柄转轴的继续退出，这样，通过安装限位部和止退弹片的共同作用，使得对手柄转轴的穿入和退出进行限位，从而使得手柄转轴始终保持连接在转轴安装孔内，以此来实现外开拉手和底座之间的可靠连接。因此本方案与现有技术相比，不需要在手柄转轴上加工滚花也能实现底座和手柄转轴之间的可靠连接，由此减少了手柄转轴的工艺过程，降低了制造成本和时间。

优选的，所述安装限位部位于所述手柄转轴退出所述转轴安装孔一侧的端头处。

优选的，所述安装限位部沿所述手柄转轴退出所述转轴安装孔的方向呈宽度逐渐增大的锥形结构。