[实用新型]一种基于车联网的汽车报警装置有效
| 申请号： | 202021506993.7 | 申请日： | 2020-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN214189591U | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 沈裕庆 | 申请（专利权）人： | 无锡市裕龙电子科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B60R25/10 | 分类号： | B60R25/10 |
| 代理公司： | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人： | 翁亚娜 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 联网 汽车 报警装置 | ||
1.一种基于车联网的汽车报警装置，包括报警控制主体(1)，其特征在于：所述报警控制主体(1)的外壁设置有接口面板(2)，所述接口面板(2)的内部设置有接口组件(3)，所述报警控制主体(1)的下端设置有底板(5)，且底板(5)与报警控制主体(1)固定连接，所述报警控制主体(1)的上端设置有顶板(4)，所述报警控制主体(1)的内部设置有模块总成(16)，所述模块总成(16)的一侧设置有螺纹柱(14)，且螺纹柱(14)与报警控制主体(1)固定连接，所述底板(5)的上表面设置有螺栓槽(15)，且螺栓槽(15)与底板(5)为一体结构，所述顶板(4)的一侧设置有左翻板(8)，所述左翻板(8)的一侧设置有前翻板(9)，所述前翻板(9)的一侧设置有右翻板(10)，所述右翻板(10)的一侧设置有后翻板(11)，且左翻板(8)、前翻板(9)、右翻板(10)和后翻板(11)均比报警控制主体(1)宽。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的汽车报警装置，其特征在于：所述接口面板(2)设置有六个，且接口面板(2)与报警控制主体(1)为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的汽车报警装置，其特征在于：所述顶板(4)的四边均设置有扭转弹簧(12)，且左翻板(8)、前翻板(9)、右翻板(10)和后翻板(11)均通过扭转弹簧(12)与顶板(4)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的汽车报警装置，其特征在于：所述左翻板(8)、前翻板(9)、右翻板(10)、后翻板(11)和底板(5)的外部均设置有防撞垫(6)，且防撞垫(6)与左翻板(8)、前翻板(9)、右翻板(10)、后翻板(11)和底板(5)均固定连接，所述防撞垫(6)的内部设置有减震海绵(7)，且减震海绵(7)与防撞垫(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的汽车报警装置，其特征在于：所述左翻板(8)和后翻板(11)与前翻板(9)和右翻板(10)之间均设置有螺栓(13)，且螺栓(13)通过螺栓槽(15)与底板(5)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于车联网的汽车报警装置，其特征在于：所述顶板(4)通过螺纹柱(14)与报警控制主体(1)螺纹连接。
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