[实用新型]一种用于船舶抗沉的独立式快速充气囊装置

说明书

本实用新型提供一种用于船舶抗沉的独立式快速充气囊装置，所述独立式快速充气囊装置安装于船体上，所述独立式快速充气囊装置包括气囊本体和供气单元，所述供气单元包括高压气瓶和充气系统，所述充气系统与气囊本体连接，用于将高压气瓶中的压缩空气输入气囊本体，所述充气系统包括充气装置主体，所述充气装置主体上设有水感元件，所述水感元件与推杆连接，所述推杆的另一端与顶针连接，顶针的另一端设有防爆片。本实用新型具有结构简单，设计合理，贮运方便、操作可靠、维护保养简便、使用效果好的优点，是一种新型、高效的船用损管装备。

技术领域

本实用新型涉及保障船舶生命力的抗沉装备技术领域，具体是一种用于船舶抗沉的独立式快速充气囊装置。

背景技术

目前，作为船员海上防险救生的重要装备，在船舶上，特别是在海洋船舶上，广泛使用了气胀式救生衣和气胀式救生筏，此外，有些船舶还配置了自动充气救生圈、气胀式救生平台等。这两种装置具有结构轻巧、启动方式灵活可靠、气室强度高、成型后相对浮力大的优点,但在实际使用中也暴露出使用者对装置日常维护、保养困难(须由生产企业或专业机构进行周期性巡检)、二氧化碳填充装置(相较于压缩空气填充装置)普及性差的问题，此外，液态二氧化碳汽化吸热较大，易造成装置部件脆化现象。另外，气胀式防救装备从实用角度出发，其膨胀体积普遍较小，其提供的浮力往往在几千克～几千千克之间。

此外，船舶可能由于触礁、碰撞等原因破损进水，导致船舶倾斜，甚至倾覆，通过设置一种船舶抗沉装置，用于抵抗舰船破损进水、减少浮力和稳度损失，为船舶堵漏等损管处理措施的开展赢得宝贵时间。现有技术中的船舶抗沉装置通过在船体上设置挂钩和牵引绳连接气囊的方式保持船体平衡，气囊部分裸露在外面，气囊容易被划破。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种用于船舶抗沉的独立式快速充气囊装置，其使用方便，维护保养简便，用于抵抗舰船破损进水、减少浮力和稳度损失，为船舶堵漏等损管处理措施的开展赢得宝贵时间。

本实用新型提供的技术方案：一种用于船舶抗沉的独立式快速充气囊装置，所述独立式快速充气囊装置安装于船体上，所述独立式快速充气囊装置包括气囊本体和供气单元，所述供气单元包括高压气瓶和充气系统，所述充气系统的一端与高压气瓶连接，另一端与气囊本体连接，用于将高压气瓶中的压缩空气输入气囊本体，所述充气系统包括充气装置主体，所述充气装置主体上设有水感元件，所述水感元件与推杆连接，所述推杆的另一端与顶针连接，顶针的另一端设有防爆片。

所述充气系统为自动与手动一体的充气系统，所述充气装置主体上通过转轴连接有拉杆，所述拉杆的一端与顶针活动连接，所述拉杆的另一端设有拉线，拉动拉线，带动拉杆转动，推动顶针向前移动，刺破防爆片。

所述拉杆与充气装置主体之间还设有保险销，用于锁紧固定。

所述气囊本体为双层结构，内层为气密层，形成的空间用于接纳来自高压气瓶的减压压缩气体，并在压缩气体的作用下扩张成型，外层为保护层。

所述气囊本体的内层采用聚氨酯或天然橡胶材料制作，所述气囊本体的外层采用超高分子量聚乙烯纤维布、芳纶纤维布或碳纤维布制作，所述气囊本体的外形为球形、圆柱形、长方形、正方形、椭圆柱形中的任意一种。

所述气囊本体的内层选用热塑性聚氨酯(TPU)复合布料粘连成型，外层选用超高分子量聚乙烯纤维水刺无纺布制成，且囊体成型外形设计为椭圆柱形。

所述气囊本体放置于收纳箱内，所述收纳箱为长方体形箱体，所述收纳箱上开设有水位感应孔和手动拉线孔，收纳箱四块垂向面板与底面板活动铰链连接，上面板为两块对扣面板，且分别与前后面板活动铰链连接，在封箱状态，上部两块对扣面板用易断绳固定。

所述收纳箱的上部两块对扣面板采用弹性卡扣连接形式，其中一块对扣面板上设有固定圆头突件，另一块面板上对称安装相同数量的侧压弹簧接口。