[实用新型]一种冷弯成型半挂车大梁有效
| 申请号： | 202021513361.3 | 申请日： | 2020-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN213413949U | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 蒋玉龙;郑松军;刘东凯 | 申请（专利权）人： | 辽宁金天马专用车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D21/20 |
| 代理公司： | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人： | 李行 |
| 地址： | 115100 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 成型 半挂车 大梁 | ||
1.一种冷弯成型半挂车大梁，包括冷弯大梁(1)，其特征在于：所述冷弯大梁(1)截面为Z字型，且冷弯大梁(1)前部截面高度小后部截面高度大，所述冷弯大梁(1)前后截面的过渡区域为加强纵梁承载在其底部设置了T型加强件(2)，T型加强件(2)底部的钢板一直延伸至冷弯大梁(1)牵引销前部区域，所述冷弯大梁(1)和变径处T型加强件(2)及前部的加强角件(3)构成，所述T型加强件(2)包括基底层(21)，所述基底层(21)的顶部通过聚丙烯酸酯压敏胶连接有第一高强度层(22)，所述基底层(21)的底部通过聚丙烯酸酯压敏胶连接有第二高强度层(23)。
2.根据权利要求1所述的一种冷弯成型半挂车大梁，其特征在于：所述第一高强度层(22)包括铸铁层(220)和碳钢层(221)，所述铸铁层(220)位于第一高强度层(22)的顶部，所述铸铁层(220)的底部与碳钢层(221)的顶部通过聚丙烯酸酯压敏胶连接。
3.根据权利要求2所述的一种冷弯成型半挂车大梁，其特征在于：所述铸铁层(220)的厚度和碳钢层(221)的厚度相同，且第一高强度层(22)的厚度为基底层(21)厚度的0.4-0.6倍。
4.根据权利要求1所述的一种冷弯成型半挂车大梁，其特征在于：所述第二高强度层(23)包括锰钢层(230)和玻纤强化层(231)，所述锰钢层(230)位于第二高强度层(23)的顶部，所述锰钢层(230)的底部与玻纤强化层(231)的顶部通过聚丙烯酸酯压敏胶连接。
5.根据权利要求4所述的一种冷弯成型半挂车大梁，其特征在于：所述锰钢层(230)的厚度和玻纤强化层(231)的厚度相同，且第二高强度层(23)的厚度为基底层(21)厚度的0.3-0.5倍。
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