[实用新型]一种汽车板簧减震套

权利要求书

1.一种汽车板簧减震套，包括主板簧(1)和副板簧(2)，其特征在于，所述主板簧(1)包括多个由上至下长度依次递减的簧片，所述主板簧(1)的上方设置有副板簧(2)，所述副板簧(2)包括多个由上至下长度依次递减的簧片，所述主板簧(1)和副板簧(2)之间设置有减震垫片(3)，所述主板簧(1)、副板簧(2)和减震垫片(3)通过中心螺栓(4)固定相连，所述主板簧(1)的两端中部且位于副板簧(2)的两端下方设置有第一卡箍(5)，所述第一卡箍(5)的底部通过铆钉与主板簧(1)固定连接，所述主板簧(1)的两端设置有第二卡箍(6)，所述第二卡箍(6)的底部通过铆钉与主板簧(1)固定连接，所述主板簧(1)最上方的两个簧片左右两端通过向内侧卷绕分别形成卷耳(7)和包耳(8)，所述卷耳(7)的内侧设置有尼龙减震套(9)，且尼龙减震套(9)和卷耳(7)之间设置有橡胶减震套(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧减震套，其特征在于，

所述主板簧(1)和副板簧(2)均为两端向上的弧形结构，多个所述簧片宽度均相等。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧减震套，其特征在于，

所述第一卡箍(5)有两个，两个所述第一卡箍(5)为关于中心螺栓(4)对称设置的U型板，第一卡箍(5)的顶部两端通过卡箍螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧减震套，其特征在于，

所述第二卡箍(6)有两个，两个所述第二卡箍(6)为关于中心螺栓(4)对称设置的U型板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板簧减震套，其特征在于，

所述卷耳(7)和包耳(8)均为两个，且两个卷耳(7)和包耳(8)均关于中心螺栓(4)对称设置，所述包耳(8)完全包裹卷耳(7)，且包耳(8)和卷耳(7)之间留有间隙。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板簧减震套，其特征在于，

所述尼龙减震套(9)有两个，且两个尼龙减震套(9)分别设置在两个卷耳(7)的内部，两个所述尼龙减震套(9)为中空螺栓结构且通过尼龙螺母安装在卷耳(7)的内部，所述尼龙减震套(9)和卷耳(7)之间留有间隙。

7.根据权利要求1所述的一种汽车板簧减震套，其特征在于，

所述橡胶减震套(10)有两个，两个所述橡胶减震套(10)均通过尼龙减震套(9)安装在尼龙减震套(9)和卷耳(7)内部的间隙处，且橡胶减震套(10)分别与尼龙减震套(9)和卷耳(7)之间均留有间隙。