[实用新型]一种汽车板簧减震套

说明书

本实用新型公开了一种汽车板簧减震套，涉及汽车零部件技术领域，包括主板簧和副板簧，其特征在于，所述主板簧包括多个由上至下长度依次递减的簧片，所述主板簧的上方设置有副板簧，所述副板簧包括多个由上至下长度依次递减的簧片，所述主板簧和副板簧之间设置有减震垫片，所述主板簧、副板簧和减震垫片通过中心螺栓固定相连，所述主板簧的两端中部且位于副板簧的两端下方设置有第一卡箍，所述第一卡箍的底部通过铆钉与主板簧固定连接，所述主板簧的两端设置有第二卡箍，所述第二卡箍的底部通过铆钉与主板簧固定连接。本实用新型进行安装和更换时简单方便，减震效果明显。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车板簧减震套。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。当板簧受力时，利用板簧自身的弹力，达到缓冲压力的作用，板簧与车身底盘采用销轴连接时，会在卷耳内先套装有衬套，起到缓冲、减震和受力传递的作用，但在使用中，这种衬套更换困难，且减震效果不理想。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车板簧减震套，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车板簧轴套更换困难和减震效果不理想的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车板簧减震套，包括主板簧和副板簧，其特征在于，所述主板簧包括多个由上至下长度依次递减的簧片，所述主板簧的上方设置有副板簧，所述副板簧包括多个由上至下长度依次递减的簧片，所述主板簧和副板簧之间设置有减震垫片，所述主板簧、副板簧和减震垫片通过中心螺栓固定相连，所述主板簧的两端中部且位于副板簧的两端下方设置有第一卡箍，所述第一卡箍的底部通过铆钉与主板簧固定连接，所述主板簧的两端设置有第二卡箍，所述第二卡箍的底部通过铆钉与主板簧固定连接，所述主板簧最上方的两个簧片左右两端通过向内侧卷绕分别形成卷耳和包耳，所述卷耳的内侧设置有尼龙减震套，且尼龙减震套和卷耳之间设置有橡胶减震套。

进一步的，所述主板簧和副板簧均为两端向上的弧形结构，多个所述簧片宽度均相等。

进一步的，所述第一卡箍有两个，两个所述第一卡箍为关于中心螺栓对称设置的U型板，第一卡箍的顶部两端通过卡箍螺栓固定连接。

进一步的，所述第二卡箍有两个，两个所述第二卡箍为关于中心螺栓对称设置的U型板。

进一步的，所述卷耳和包耳均为两个，且两个卷耳和包耳均关于中心螺栓对称设置，所述包耳完全包裹卷耳，且包耳和卷耳之间留有间隙。

进一步的，所述尼龙减震套有两个，且两个尼龙减震套分别设置在两个卷耳的内部，两个所述尼龙减震套为中空螺栓结构且通过尼龙螺母安装在卷耳的内部，所述尼龙减震套和卷耳之间留有间隙。

进一步的，所述橡胶减震套有两个，两个所述橡胶减震套均通过尼龙减震套安装在尼龙减震套和卷耳内部的间隙处，且橡胶减震套分别与尼龙减震套和卷耳之间均留有间隙。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车板簧减震套，具备以下有益效果：

(1)、该汽车板簧减震套，通过在卷耳的内部安装有尼龙减震套，尼龙减震套设置为中空的螺栓结构且通过尼龙螺母安装，其内孔可以供销轴穿过，当对尼龙减震套进行更换时简单方便，解决了现有的衬套安装更换困难的问题。