[实用新型]接地装置、转向架及轨道车辆

说明书

本申请实施例中提供了一种接地装置、转向架及轨道车辆，接地装置包括摩擦盘和碳刷组件，摩擦盘套设在车轴上；碳刷组件包括壳体，壳体与转向架相连接；壳体内形成有空腔，壳体上设有连接空腔的豁口，摩擦盘的至少部分设置在豁口内，空腔内设有至少一个碳刷，碳刷的一端抵接在摩擦盘上，碳刷的另一端与壳体相连接。本申请实施例通过摩擦盘与车轴相连接，并在摩擦盘的径向外侧设置碳刷组件，碳刷组件的碳刷抵接在摩擦盘上，通过车轴和车轮将电流导向轨道，以实现接地连接。本申请实施例避免了碳刷与车轴的直接连接，将碳刷安装在车轴外部空间较充裕的区域，方便接地装置的维修和更换。

技术领域

本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种接地装置、转向架及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆的转向架上一般均设有接地装置，接地装置用于实现车辆主电流回流接地，改善车辆的导电性能。

在相关技术的方案中，接地装置设置在轴箱上，并通过碳刷与车轴接触；工作时，电流经碳刷流入车轴，并通过与车轴连接的车轮流入轨道，实现接地回流。

但是，采用相关技术中的方案，当接地装置设置在轴箱内置式转向架上时，由于转向架内部空间紧凑，因此接地装置与车轴接触部分出现损伤后修复较为困难。

实用新型内容

本申请实施例中提供了一种接地装置、转向架及轨道车辆，主要用于解决相关技术中轴箱内置式转向架上接地装置与车轴接触部分修复困难的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种接地装置，设置在轴箱内置式转向架的车轴上，包括：

摩擦盘，所述摩擦盘套设在所述车轴上；

碳刷组件，所述碳刷组件包括壳体，所述壳体与所述转向架相连接；所述壳体内形成有空腔，所述壳体上设有连接所述空腔的豁口，所述摩擦盘的至少部分设置在所述豁口内，所述空腔内设有至少一个碳刷，所述碳刷的一端抵接在所述摩擦盘上，所述碳刷的另一端与所述壳体相连接。

如上所述的接地装置，可选地，所述空腔内设有多个所述碳刷，多个所述碳刷两两对称的设置在所述摩擦盘的两侧。

如上所述的接地装置，可选地，所述空腔内设有多个所述碳刷，多个所述碳刷均位于所述摩擦盘的同一侧。

如上所述的接地装置，可选地，所述碳刷与所述壳体之间通过处于压缩状态的弹性件相连接。

如上所述的接地装置，可选地，所述壳体与所述转向架的轴箱、构架或者车轴齿轮箱相连接。

如上所述的接地装置，可选地，还包括支架，所述壳体可拆卸的设置在所述支架上，所述壳体通过所述支架与所述转向架相连接。

如上所述的接地装置，可选地，所述支架与所述转向架的轴箱、构架或者车轴齿轮箱相连接。

如上所述的接地装置，可选地，所述摩擦盘与所述车轴固定连接；

或者，还包括摩擦盘安装座，所述摩擦盘设置在所述摩擦盘安装座上，所述摩擦盘安装座与所述车轴固定连接。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种转向架，包括车轴，所述车轴上设有如上任一所述的接地装置。

根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括多个首尾相连的车厢，所述车厢包括车体和设置在所述车体下方的转向架，所述转向架采用如上所述的转向架。