[实用新型]一种桥梁钢拱肋的拼装定位机构

说明书

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其是一种桥梁钢拱肋的拼装定位机构，包括两组基底和两组侧肋，所述侧肋的另一端之间安装有中间肋，所述侧肋的另一端中间位置均固定安装有衔接杆，所述中间肋的两端均开设有衔接槽，且衔接杆位于衔接槽的内部，所述侧肋靠近中间肋的一侧均固定安装有限位座，所述限位座上表面靠近侧肋的一侧均固定安装有卡座。该桥梁钢拱肋的拼装定位机构保证了侧肋与中间肋的连接端紧密贴合，避免侧肋相对中间肋发生偏移而造成两者之间产生缝隙，起到稳固的拼接定位的作用，而且能够使中间肋对横板和限位座的均匀施压，并提高了中间肋的承重能力，使得钢拱肋的拼接定位更具稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种桥梁钢拱肋的拼装定位机构。

背景技术

在桥梁种类中，有一种为钢拱桥，其优点为同等跨距下节约钢材、耐久性好以及养护维修费用节省。钢拱桥施工方法为悬吊拼装法，钢拱肋为多节，其之间的连接多为焊接，由于桥梁高度过高，不便于工作人员对钢拱肋的连接处进行焊接，并且耗费时间，而且钢拱肋也容易倒塌，承重能力较弱，因此，需要设计一种桥梁钢拱肋的拼装定位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁钢拱肋的拼装定位机构。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种桥梁钢拱肋的拼装定位机构，包括两组基底和两组侧肋，所述侧肋的另一端之间安装有中间肋，所述侧肋的另一端中间位置均固定安装有衔接杆，所述中间肋的两端均开设有衔接槽，且衔接杆位于衔接槽的内部，所述侧肋靠近中间肋的一侧均固定安装有限位座，所述限位座上表面靠近侧肋的一侧均固定安装有卡座，所述衔接杆上表面靠近侧肋的一侧均开设有通孔一，所述中间肋的上下表面靠近两侧均贯穿开设有通孔二，所述通孔二内部均贯穿设置有卡栓，所述卡栓的下端均固定焊接有卡块。

优选的，所述侧肋下端均固定焊接有安装块，所述基底上均开设有安装槽，所述基底的一侧贯穿设置有螺栓杆，且螺栓杆与安装块螺纹连接。

优选的，所述通孔一与通孔二相连通，且通孔一位于卡座的正上方，所述卡块与卡座相卡合。

优选的，所述中间肋下表面等距离固接有三组固定柱，所述固定柱的下端固定安装有横板，所述限位座上均开设有滑槽，且横板的两端均位于滑槽的内部，所述限位座的下表面设置有承重机构。

优选的，所述承重机构包括连接柱一和连接柱二，且连接柱一和连接柱二分别与限位座垂直设置，所述连接柱一上等距离开设有若干组卡孔，所述连接柱二靠近连接柱一的一侧的等距离固接有若干组卡杆，且卡杆对应位于卡孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过悬吊的方式将中间肋的两端分别与两组侧肋的一端进行连接，此时两组衔接杆分别插入到两组衔接槽内部，并使通孔一与通孔二相对应连通，接着将两组卡栓分别贯穿通孔一和通孔二，然后将卡栓下端的卡块与限位座上的卡座进行旋转卡合，保证了侧肋与中间肋的连接端紧密贴合，避免侧肋相对中间肋发生偏移而造成两者之间产生缝隙，起到稳固的拼接定位的作用。

2、在中间肋与侧肋的拼接过程中，将横板的两端缓慢滑入到滑槽内部，同时连接柱一与连接柱二相向移动，直至连接柱二上的卡杆完全插入到连接柱一上的卡孔内部，此时连接柱一与连接柱二紧密贴合，对两组限位座进行承重，并配合等距离分布的若干组固定柱，能够使中间肋对横板和限位座的均匀施压，并提高了中间肋的承重能力，使得钢拱肋的拼接定位更具稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧肋的连接结构示意图；

图3为本实用新型的卡块与卡座的配合结构示意图；

图4为本实用新型的中间肋的结构示意图。