[实用新型]一种活塞冷却喷嘴装配工装结构

说明书

本实用新型涉及一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架、固定连接在支架上的锁紧机构、与锁紧机构固定连接的压块部，压块部包括用于夹持活塞冷却喷嘴顶部的压头和用于拧紧活塞冷却喷嘴螺栓的拧紧杆，锁紧机构为压块部提供下压力，使压头将活塞冷却喷嘴压紧在冷却喷嘴安装点上，工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部。本实用新型提升了活塞冷却喷嘴的装配效率。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机装配技术领域，具体涉及活塞冷却喷嘴装配工装结构。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，发动机技术升级，发动机主要朝小排量、高功率的方向发展，活塞冷却问题继续解决，采用冷却喷嘴对活塞进行冷却。大排量发动机曲轴箱内腔较大，不需工装即可完成活塞冷却喷嘴的装配；小排量发动机曲轴箱空间有限，需要借助工装才能完成活塞冷却喷嘴的装配。CN201520860258.9公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装结构、CN201420804641.8公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装，上述两种工装均采用单筒结构，每次夹取单个活塞冷却喷嘴装配，工装小巧，但发动机需装配多个活塞冷却喷嘴，此种工装操作繁琐、效率低（如果四缸发动机，则需要四次装配），不易满足工位节拍。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，解决的技术问题：传统工装结构需要多次操作才能将一个多杠发动机的活塞冷却喷嘴装配完毕，效率低。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架、固定连接在所述支架上的锁紧机构、与所述锁紧机构固定连接的压块部，所述压块部包括用于夹持活塞冷却喷嘴顶部的压头和用于拧紧活塞冷却喷嘴螺栓的拧紧杆，所述锁紧机构为压块部提供下压力，使所述压头将活塞冷却喷嘴压紧在冷却喷嘴安装点上，所述工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部。

作为对本实用新型的进一步改进，还包括连接于所述支架且用于限定所述压块部最大下移位置的压块部限位件。

作为对本实用新型的进一步改进，所述支架包括固定安装在缸体上的限位板，所述限位板上设有过孔；

所述锁紧机构包括压块部连接块、垫块、锁紧杆、锁紧机构导向块、连杆、锁紧把手，所述锁紧杆穿过所述过孔，所述压块部连接块与锁紧杆下端连接，所述锁紧机构导向块下端连接在垫块顶面，所述锁紧杆穿过垫块、锁紧机构导向块与锁紧杆连接螺纹杆连接，所述锁紧杆连接螺纹杆穿过固定连接在锁紧机构导向块顶面的连杆连接件与锁紧把手一端可转动连接，连杆通过连杆固定销连接在连杆连接件与锁紧把手之间，实现锁紧杆上下移动；

所述压块部包括锁紧机构连接板、压块部导向块、挡块、拧紧杆、仿形压块、挡板，所述压块部导向块与锁紧机构连接板连接，所述压块部导向块顶面连接有挡块、底面连接有仿形压块，所述拧紧杆依次穿过挡块和压块部导向块以及仿形压块与活塞冷却喷嘴配合，且所述挡块对拧紧杆进行限位，所述挡板与锁紧机构连接板、压块部导向块连接为一体，实现限制拧紧杆位置、挡住缸体中的活塞连杆；

所述压块部连接块与锁紧机构连接板连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述压块部限位件包括可滑动连接块、限位板连接块、限位件导向销，所述限位件导向销穿过所述可滑动连接块，且所述可滑动连接块两端分别与所述限位板连接块上下端连接，实现所述可滑动连接块在所述限位板连接块上下端之间沿着所述限位件导向销滑动；

所述限位板连接块与所述支架固定连接；

所述可滑动连接块与所述压块部固定连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述限位件导向销下端部开设有限位件导向销定位凹槽，设置在所述限位板连接块上的限位件插销与所述限位件导向销凹槽配合，实现对限位件导向销定位。