[实用新型]一种具有防震功能的汽车底盘

说明书

本实用新型公开了一种具有防震功能的汽车底盘，包括侧梁、第二弹簧和衡梁，所述侧梁上开设有滑槽，且滑槽内固定有第一弹簧，并且第一弹簧的末端固定在固定板上，同时固定板外侧固定有封闭圆筒，所述第二弹簧上端固定在固定板上，所述固定块固定在车轮轴上，所述固定块末端通过转轴与竖杆下端相互连接，且竖杆上端轴承固定在凸杆上，并且凸杆固定在固定板上，所述衡梁两端均固定在侧梁上。该具有防震功能的汽车底盘，采用连杆和弹簧组成的减震结构配合缓冲机构，可以使底盘在受到车轮传递的压力时，能够进行分散中和，达到减震的作用，固定板在汽车汽车进行刹车时可以是实现较小的位移，从而减小驾驶者的顿挫感。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有防震功能的汽车底盘。

背景技术

汽车底盘主要的作用是支撑和安装汽车各个部件，形成汽车的整体造型，保证汽车能够正常行驶，一个好的汽车底盘，可以在一定程度上提高驾驶者的体验效果和保护驾驶者的人身安全。

随着社会的发展，汽车这一交通工具逐渐走进千家万户，现有的汽车主要由传统系、行驶系、转向系和制动系组成，这些组成结构进行安装固定需要借助汽车底盘，而现有的汽车底盘多为一体式结构，这就使现有的汽车底盘存在结构简单，刚性较强减震效果差，且在制动刹车时有顿挫感，所以需要针对上述问题对传统的汽车底盘进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防震功能的汽车底盘，以解决上述背景技术中提出结构简单、减震效果差和刹车时有顿挫感的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防震功能的汽车底盘，包括侧梁、第二弹簧和衡梁，所述侧梁上开设有滑槽，且滑槽内固定有第一弹簧，并且第一弹簧的末端固定在固定板上，同时固定板外侧固定有封闭圆筒，所述封闭圆筒内设置有活塞，且活塞与活动杆相互连接，并且封闭圆筒内固定有密封圈，同时活动杆下端固定在车轮轴上，所述第二弹簧上端固定在固定板上，且第二弹簧下端固定在活动板上，并且活动板轴承固定在转杆上，同时转杆固定在固定块上，所述固定块固定在车轮轴上，所述固定块末端通过转轴与竖杆下端相互连接，且竖杆上端轴承固定在凸杆上，并且凸杆固定在固定板上，所述衡梁两端均固定在侧梁上。

优选的，所述固定板与侧梁之间为滑动连接，且固定板通过第一弹簧与侧梁之间构成弹性机构，并且固定板末端为“T”型结构。

优选的，所述活塞与封闭圆筒之间为滑动连接，且活塞边缘与封闭圆筒内壁紧密贴合，并且封闭圆筒、活塞、活动杆和密封圈构成缓冲结构。

优选的，所述活动板通过第二弹簧与固定板构成弹性机构，且活动板通过轴承和转杆与固定块构成转动机构。

优选的，所述竖杆通过转轴与固定块构成转动机构，且竖杆通过凸杆与固定板构成转动机构，并且竖杆关于车轮轴的中心线为对称分布。

优选的，所述衡梁与侧梁为垂直分布，且侧梁关于衡梁中心线为对称分布，并且衡梁与侧梁材质均为Q235碳素结构钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防震功能的汽车底盘，采用连杆和弹簧组成的减震结构配合缓冲机构，可以使底盘在受到车轮传递的压力时，能够进行分散中和，达到减震的作用，固定板在汽车汽车进行刹车时可以是实现较小的位移，从而减小驾驶者的顿挫感。

1.在车轮轴受到车轮提供的压力时，通过第二弹簧、活动板、转杆、固定块、转轴、竖杆和凸杆的作用，对受到的压力进行分散，配合第二弹簧的弹力作用和封闭圆筒、活塞、活动杆与密封圈组成的缓冲结构对压力进行中和，从而达到减震的作用。

2.当刹车时，配合滑槽、第一弹簧和固定板的作用，使固定板可以相对于侧梁产生微小位移，从而减小刹车时带来的顿挫感。

附图说明

图1为本实用新型侧梁正视结构示意图；

图2为本实用新型侧梁俯视剖面结构示意图；