[实用新型]一种基于轨道交通的运行控制系统有效
申请号: | 202021521035.7 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212556218U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 赵衍梅;北京五洲宏业科技集团有限公司 |
主分类号: | B61B13/12 | 分类号: | B61B13/12 |
代理公司: | 北京晋德允升知识产权代理有限公司 11623 | 代理人: | 刘立升 |
地址: | 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 轨道交通 运行 控制系统 | ||
1.一种基于轨道交通的运行控制系统,其特征在于,所述轨道交通包括架设于路面上方的主轨道,所述主轨道上依次设置有多组传动机构,所述多组传动机构能够依次带动进入所述主轨道的车辆沿所述主轨道运行;
该运行控制系统包括:
设置于主轨道上的多个监测装置,所述监测装置用于监测是否有车辆沿所述主轨道运行;
轨道控制装置,所述轨道控制装置用于根据所述监测装置的监测数据,分别独立地控制每组传动机构,以启动或关闭相应的传动机构。
2.根据权利要求1所述的运行控制系统,其特征在于,每组传动机构对应的设置有至少一个监测装置,以使所述监测装置能够监测是否有车辆经过与所述监测装置对应的传动机构。
3.根据权利要求2所述的运行控制系统,其特征在于,每组传动机构处设置有两个监测装置。
4.根据权利要求2所述的运行控制系统,其特征在于,对于任一监测装置,若所述监测装置监测到该监测装置对应的传动机构带动所述车辆运行时,则启动该传动机构的下一组传动机构;
若所述监测装置监测到该监测装置对应的传动机构未带动所述车辆运行,且该传动机构的前一组传动机构也未带动车辆运行,则关闭该传动机构。
5.根据权利要求2所述的运行控制系统,其特征在于,在所述监测装置监测到第一传动机构带动车辆运行时,所述轨道控制装置启动与所述第一传动机构相邻的第二传动机构;
其中,当车辆经过所述第一传动机构后,则进入所述第二传动机构。
6.根据权利要求2所述的运行控制系统,其特征在于,在所述监测装置监测到第一传动机构和第二传动机构均未带动车辆运行时,所述轨道控制装置关闭所述第二传动机构;
其中,所述第一传动机构和所述第二传动机构相邻,且当车辆经过所述第一传动机构后,则进入所述第二传动机构。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的运行控制系统,其特征在于,所述监测装置包括:
磁场发射端,在所述主轨道上有车辆经过所述监测装置时,所述磁场发射端产生的磁场能够被切割;
信号接收端,所述信号接收端能够接收所述磁场的信号,以及向所述轨道控制装置发送所述磁场的信号,以使所述轨道控制装置根据所述磁场的信号判断所述主轨道上是否有车辆经过所述监测装置。
8.根据权利要求7所述的运行控制系统,其特征在于,所述磁场发射端和所述信号接收端均安装于所述主轨道上,且所述磁场发射端和所述信号接收端之间形成所述磁场,以使得所述主轨道上的车辆能够切割所述磁场。
9.根据权利要求7所述的运行控制系统,其特征在于,所述传动机构包括:第一转轮、第二转轮、驱动装置、以及环绕所述第一转轮和所述第二转轮的传动带;
所述驱动装置能够驱动所述第一转轮和/或所述第二转轮,以带动所述传动带沿所述第一转轮和所述第二转轮运转,以使所述传动带带动进入所述主轨道的车辆沿所述主轨道运动。
10.根据权利要求9所述的运行控制系统,其特征在于,所述车辆与所述主轨道之间通过转向架固定;
其中,所述转向架包括:转向架构架,所述转向架构架用于固定所述车辆;转向轮,所述转向轮嵌入在所述主轨道外侧的凹槽内,并能够在外力作用下沿所述主轨道运动;
其中,在所述转向轮沿所述主轨道运动的过程中,所述转向轮能够经过并切割所述磁场发射端产生的磁场。
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