[实用新型]一种避免断裂的汽车同步器十字轴

说明书

本实用新型公开了一种避免断裂的汽车同步器十字轴，涉及到十字轴领域，包括十字轴主体，所述十字轴主体为圆柱块，十字轴主体的上下端及两侧固定连接有主支撑轴，本实用新型通过设置有连接帽主体以及内连接块，使用者将润滑油放置于连接帽主体与内连接块的内部，再将闭合块与连接帽主体螺纹连接，最后将连接帽主体与连接块卡合，在使用时就可以避免十字轴中心镂空来储存润滑油，利用设置有连接支撑环以及支撑杆，连接支撑环用于包裹十字轴主体与主支撑轴的连接处，以此增大该十字轴颈部的抗扭性，有效避免颈部断裂，支撑杆用于给主支撑轴以横向支撑力，进一步避免十字轴颈部断裂，以此有效提升十字轴的结构强度避免断裂。

技术领域

本实用新型涉及十字轴领域，特别涉及一种避免断裂的汽车同步器十字轴。

背景技术

十字轴是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

目前，十字轴的故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直，由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象，磨损主要是缺少润滑引起的，目前市场上的带有储油功能的十字轴中心镂空，其结构强度大打折扣，容易造成十字轴的颈部出现裂缝，磨损，使用寿命不长，所以针对现有技术的不足，十字轴有待改进，为解决上述问题，我们提出一种避免断裂的汽车同步器十字轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免断裂的汽车同步器十字轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免断裂的汽车同步器十字轴，包括十字轴主体,所述十字轴主体为圆柱块，十字轴主体的上下端及两侧固定连接有主支撑轴，主支撑轴为圆柱杆，主支撑轴与十字轴主体的连接处设置有连接支撑环，主支撑轴的外侧与十字轴主体的外侧之间固定连接有支撑杆，主支撑轴的顶部固定连接有连接块，连接块为半径小于主支撑轴两厘米的圆柱块。

优选的，所述连接块的顶部设置有连接帽主体,连接帽主体为圆环块，连接帽主体的内部设置有内连接块，内连接块为内圈半径与连接块相匹配的圆环块。

优选的，所述连接帽主体与内连接块的内部底端两侧设置有连接片，连接片的一端与内连接块固定连接，连接片的另一端与连接帽主体固定连接，连接帽主体的内侧表面靠近顶部的一端设置有固定螺纹槽。

优选的，所述连接帽主体的顶部两侧固定连接有卡合块，卡合块为空心的正方体，连接帽主体的顶部设置有闭合块，闭合块为下表面空心的圆环块，闭合块的外圈半径与连接帽主体的内圈半径相同，连接帽主体的内圈半径与内连接块的外圈半径相同，闭合块的外侧表面设置有固定螺纹，固定螺纹与固定螺纹槽相匹配，闭合块与连接帽主体螺纹连接。

优选的，所述闭合块的顶部设置有支撑连接块，支撑连接块为长方形杆，支撑连接块的两侧开设有复位连接孔，复位连接孔为方形孔，支撑连接块的顶部两侧开设有移动孔。

优选的，所述复位连接孔的内部设置有复位固定杆,复位固定杆为大小与复位连接孔相匹配的方形杆，复位连接孔的内部设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与复位连接孔的内部侧表面相连接，复位弹簧的另一端与复位固定杆固定连接，复位固定杆顶部靠近复位弹簧的一端设置有移动杆，移动杆的宽度与移动孔的宽度相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置有连接帽主体以及内连接块，使用者将润滑油放置于连接帽主体与内连接块的内部，再将闭合块与连接帽主体螺纹连接，最后将连接帽主体与连接块卡合，在使用时就可以避免十字轴中心镂空来储存润滑油。