[实用新型]一种电驱动桥总成及汽车

权利要求书

1.一种电驱动桥总成，其特征在于，包括：

减速器组件(1)；

驱动电机(2)，设置在所述减速器组件(1)上，且与所述减速器组件(1)驱动连接；

左桥壳(3)，具有中空结构，且一端与所述减速器组件(1)的左端连接；

右桥壳(4)，具有中空结构，且一端与所述减速器组件(1)的右端连接；

左轮毂(5)，转动设置在所述左桥壳(3)远离所述减速器组件(1)的一端，且与所述减速器组件(1)传动连接；

右轮毂(6)，转动设置在所述右桥壳(4)远离所述减速器组件(1)的一端，且与所述减速器组件(1)传动连接；

所述左桥壳(3)、所述右桥壳(4)、所述左轮毂(5)和所述右轮毂(6)共轴线。

2.根据权利要求1所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，所述减速器组件(1)包括减速机(11)、差速器、左传动轴(12)和右传动轴(13)，所述驱动电机(2)设置在所述减速机(11)上，且与所述减速机(11)驱动连接，所述左桥壳(3)和所述右桥壳(4)均与所述减速机(11)连接，所述差速器设置在所述减速机(11)中，所述左传动轴(12)的一端与所述差速器连接，另一端穿过所述左桥壳(3)与所述左轮毂(5)连接，所述右传动轴(13)的一端与所述差速器连接，另一端穿过所述右桥壳(4)与所述右轮毂(6)连接。

3.根据权利要求2所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，所述左桥壳(3)的一端设置第一连接法兰(31)，另一端设置有第一安装部(32)，所述左桥壳(3)通过所述第一连接法兰(31)与所述减速机(11)连接，所述左轮毂(5)转动设置在所述第一安装部(32)上。

4.根据权利要求2所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，所述右桥壳(4)的一端设置第二连接法兰(41)，另一端设置有第二安装部(42)，所述右桥壳(4)通过所述第二连接法兰(41)与所述减速机(11)连接，所述右轮毂(6)转动设置在所述第二安装部(42)上。

5.根据权利要求3所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，还包括左制动器(7)，所述左制动器(7)设置在所述第一安装部(32)背离所述左轮毂(5)的一侧，用于对所述左轮毂(5)进行制动。

6.根据权利要求5所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，所述左制动器(7)呈L形，包括相互垂直连接的第一部(71)和第二部(72)，所述第二部(72)远离所述第一部(71)的一端设置有第三连接法兰(73)，所述左制动器(7)通过所述第三连接法兰(73)与所述第一安装部(32)连接。

7.根据权利要求4所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，还包括右制动器(8)，所述右制动器(8)设置在所述第二安装部(42)背离所述右轮毂(6)的一侧，用于对所述右轮毂(6)进行制动。

8.根据权利要求7所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，所述右制动器(8)呈L形，包括相互垂直连接的第三部(81)和第四部(82)，所述第四部(82)远离所述第三部(81)的一端设置有第四连接法兰(83)，所述右制动器(8)通过所述第四连接法兰(83)与所述第二安装部(42)连接。

9.根据权利要求2所述的一种电驱动桥总成，其特征在于，所述减速机(11)为两级圆柱齿轮传动结构。

10.一种汽车，其特征在于，其上设置有如权利要求1-9任一项所述的电驱动桥总成。