[实用新型]卡扣及车身饰板安装结构有效
申请号: | 202021523376.8 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN213017176U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 古静;杨思航;刁芳芳;张志龙;申永民;齐贺;王跃杰;张曲静;张润朝 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B21/08 | 分类号: | F16B21/08;F16B5/10;B60R13/02 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 宋会然 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 安装 结构 | ||
1.一种卡扣,包括卡扣本体(1),其特征在于:所述卡扣本体(1)包括柱状的颈部(102),固连于所述颈部(102)一端的头部(101),以及相对于所述头部(101),固连于所述颈部(102)另一端的卡接部;所述头部(101)具有沿所述颈部(102)径向延伸而呈长条形的卡板单元(1012),所述卡板单元(1012)上设有向所述颈部(102)一侧探出的卡子(1011),且所述头部(101)被配置为可承接外部操作力,以构成所述卡扣自身的旋转;所述卡接部具有一侧与所述颈部(102)固连的挡板单元(103),以及位于所述挡板单元(103)另一侧的可弹性地径向收扩的卡爪单元。
2.根据权利要求1所述的卡扣,其特征在于:所述卡板单元(1012)一侧与所述颈部(102)固连,所述头部(101)还具有固连于所述卡板单元(1012)另一侧的外凸的操作单元,且所述操作单元构成对所述外部操作力的承接。
3.根据权利要求2所述的卡扣,其特征在于:于所述操作单元的端部设有内凹的工具操作孔(1013),和/或环所述操作单元的外周侧构造有工具操作面。
4.根据权利要求3所述的卡扣,其特征在于:所述工具操作孔(1013)为梅花孔,且因所述工具操作面的设置,而使所述操作单元的横截面为正多边形。
5.根据权利要求1所述的卡扣,其特征在于:所述卡板单元(1012)为向所述颈部(102)的两相对侧分别延伸,且于两侧的所述卡板单元(1012)处分别设有所述卡子(1011)。
6.根据权利要求1所述的卡扣,其特征在于:所述卡爪单元包括一端固连于所述挡板单元(103)一侧的支撑杆,以及固连于所述支撑杆另一端的至少一对卡爪(105)。
7.根据权利要求1所述的卡扣,其特征在于:所述挡板单元(103)为圆形,并于所述挡板单元(103)上套设有密封圈(104),且所述密封圈(104)的部分为相对于所述挡板单元(103)向所述卡爪单元一侧外凸布置。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的卡扣,其特征在于:所述卡子(1011)向所述颈部(102)探出的一端构造有引导斜面(10111)。
9.一种车身饰板安装结构,用于车身饰板(2)在车身钣金(3)上的安装,其特征在于:所述车身饰板安装结构包括设于所述车身钣金(3)上的钣金卡接孔,对应于所述钣金卡接孔设于所述车身饰板(2)上的卡扣固定孔(202),以及如权利要求1至8中任一项所述的卡扣,且所述卡爪单元可因穿过所述钣金卡接孔,而与所述挡板单元(103)卡置于所述车身钣金(3)的两侧,所述卡扣固定孔(202)为匹配于所述卡板单元(1012)设置的长条形,并于所述卡扣固定孔(202)的边缘构造有卡子锁止孔(2021),且所述卡板单元(1012)因对正所述卡扣固定孔(202)以可穿过所述卡扣固定孔(202),并随所述卡扣自身的旋转,而可挡置于所述车身饰板(2)一侧,并使所述卡子(1011)卡置于所述卡子锁止孔(2021)中。
10.根据权利要求9所述的车身饰板安装结构,其特征在于:于所述车身饰板(2)上形成有内凹的拆卸口(201),所述卡扣的所述头部(101)位于所述拆卸口(201)内。
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