[实用新型]卡扣及车身饰板安装结构

说明书

本实用新型涉及一种卡扣及车身饰板安装结构，卡扣包括卡扣本体，且卡扣本体包括柱状的颈部，固连于颈部一端的头部，以及相对于头部，固连于颈部另一端的卡接部。其中，头部具有沿颈部径向延伸而呈长条形的卡板单元，该卡板单元上设有向颈部一侧探出的卡子，且头部被配置为可承接外部操作力，以构成卡扣自身的旋转。而卡接部具有一侧与颈部固连的挡板单元，以及位于挡板单元另一侧的可弹性地径向收扩的卡爪单元。本实用新型所述的卡扣用于两部件之间的连接时，仅在其一部件上设置可供卡爪单元穿过的孔，而在另一部件上设置与卡板单元匹配的孔，从而通过旋转卡扣即可实现两部件之间的快速拆装，操作简单，且在拆装中不会对卡扣造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及车身零部件安装技术领域，特别涉及一种卡扣，同时，本实用新型还涉及一种应有该卡扣的车身饰板安装结构。

背景技术

随着汽车保有量的增加，汽车的代步功能以难以满足人们的需求，人们对汽车安全性、舒适性及产品外观等方面的要求也越来越高。因此，通常在汽车车身内饰板和车身钣金之间安装有高/低音扬声器、玻璃升降器、线束、门锁等功能件，并通过塑料卡扣将内饰板固定到钣金上。但是，由于结构设计不合理，现有的卡扣因卡接力较大，不便于拆卸，且在拆卸内饰板时易造成卡扣及内饰板变形，从而不仅影响内饰板的二次装配精度，同时也需要重新更换卡扣以二次安装内饰板，造成成本浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种卡扣，其可便于采用该卡扣连接的两个部件之间的拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括柱状的颈部，固连于所述颈部一端的头部，以及相对于所述头部，固连于所述颈部另一端的卡接部；所述头部具有沿所述颈部径向延伸而呈长条形的卡板单元，所述卡板单元上设有向所述颈部一侧探出的卡子，且所述头部被配置为可承接外部操作力，以构成所述卡扣自身的旋转；所述卡接部具有一侧与所述颈部固连的挡板单元，以及位于所述挡板单元另一侧的可弹性地径向收扩的卡爪单元。

进一步的，所述卡板单元一侧与所述颈部固连，所述头部还具有固连于所述卡板单元另一侧的外凸的操作单元，且所述操作单元构成对所述外部操作力的承接。

进一步的，于所述操作单元的端部设有内凹的工具操作孔，和/或环所述操作单元的外周侧构造有工具操作面。

进一步的，所述工具操作孔为梅花孔，且因所述工具操作面的设置，而使所述操作单元的横截面为正多边形。

进一步的，所述卡板单元为向所述颈部的两相对侧分别延伸，且于两侧的所述卡板单元处分别设有所述卡子。

进一步的，所述卡爪单元包括一端固连于所述挡板单元一侧的支撑杆，以及固连于所述支撑杆另一端的至少一对卡爪。

进一步的，所述挡板单元为圆形，并于所述挡板单元上套设有密封圈，且所述密封圈的部分为相对于所述挡板单元向所述卡爪单元一侧外凸布置。

进一步的，所述卡子向所述颈部探出的一端构造有引导斜面。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的卡扣，通过设置长条形的卡板单元，并将头部配置为可承接外部操作力，而构成卡扣自身的旋转，由此可在使用该卡扣而用于两部件之间的连接时，仅在其一部件上设置可供卡爪单元穿过的孔，而在另一部件上设置与卡板单元匹配的孔，从而通过旋转卡扣即可实现两部件之间的快速拆装，操作简单，且在拆装中不会对卡扣造成损伤，从而可延长本卡扣的使用寿命，由此使得本卡扣可具有较好的使用效果。

(2)设置操作单元，可便于操作卡扣。

(3)通过在操作单元上设置工具操作孔，和/或工具操作面，可便于借助操作工具而操作卡扣。