[实用新型]一种稳定性好的电动车用钢圈

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，且公开了一种稳定性好的电动车用钢圈，包括轮毂圈和轮毂架，所述轮毂圈和轮毂架通过连接架固定连接，所述连接架的内部开设有固定槽，所述轮毂架的外壁开设有内胎槽，所述轮毂圈内部的中间开设有安装槽。该稳定性好的电动车用钢圈，通过设置有连接架和固定槽且其形状均为三角形，所受到的力能够均匀的被分担，使得整体结构具有的很好的稳定性，通过设置有第一防护盖和第二防护盖，使得轮毂圈的连接处结构得到保护，进一步的加强了整体的稳定性，通过设置有螺栓和螺母，使得第一防护盖和第二防护盖的更换变得方便，以便在第一防护盖和第二防护盖在出现损坏时能够及时完成更换。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种稳定性好的电动车用钢圈。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的电动车用钢圈多种多样，但这些钢圈大多都有稳定性不够好的问题，连接处得不到防护，在受外力或不可抗力影响时，整体结构容易失去稳定，有安全隐患，故而提出一种稳定性好的电动车用钢圈来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的电动车用钢圈，具备稳定性好等优点，解决了连接处得不到防护，在受外力或不可抗力影响时，整体结构容易失去稳定，有安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的电动车用钢圈，包括轮毂圈和轮毂架，所述轮毂圈和轮毂架通过连接架固定连接，所述连接架的内部开设有固定槽，所述轮毂架的外壁开设有内胎槽，所述轮毂圈内部的中间开设有安装槽，所述轮毂圈内部的四周均开设有第一通槽，所述轮毂圈的正面活动安装有第一防护盖，所述轮毂圈的背面活动安装有第二防护盖，所述第一防护盖和第二防护盖内部的中间均开设有固定孔，所述第一防护盖正面的四周均开设有第二通槽，所述第二防护盖背面的四周均开设有第三通槽，所述第二通槽的内部活动安装有一端依次贯穿第一防护盖、第一通槽和第二防护盖并延伸至第三通槽内部的螺栓，所述螺栓的外表面且位于第三通槽的内部螺纹连接有螺母。

优选的，所述连接架的数量为六个，六个所述连接架呈环形等距分布于轮毂圈外表面的四周。

优选的，六个所述连接架的形状均为三角形，六个所述固定槽的形状均为三角形。

优选的，所述安装槽与两个固定孔处于同一水平线上，两个所述固定孔的大小均大于安装槽的大小。

优选的，所述第一通槽的数量为六个且呈环形等距分布，所述第二通槽与第三通槽的数量均为六个且分别与六个第一通槽的位置相对应。

优选的，所述第二通槽和第三通槽相对的一侧均开设有与螺栓大小相适配的通孔，所述螺栓的大小与第一通槽的大小相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性好的电动车用钢圈，具备以下有益效果：

该稳定性好的电动车用钢圈，通过设置有连接架和固定槽且其形状均为三角形，所受到的力能够均匀的被分担，使得整体结构具有的很好的稳定性，通过设置有第一防护盖和第二防护盖，使得轮毂圈的连接处结构得到保护，进一步的加强了整体的稳定性，通过设置有螺栓和螺母，使得第一防护盖和第二防护盖的更换变得方便，以便在第一防护盖和第二防护盖在出现损坏时能够及时完成更换，在需要更换第一防护盖或第二防护盖时，分别扭动扭个螺栓使其与螺母分离并取出螺栓，即可方便的取下第一防护盖和第二防护盖，再换上完好的第一防护盖或第二防护盖并经由第二通槽扭入螺栓使其与螺母螺纹连接至紧固即可完成第一防护盖或第二防护盖的更换。

附图说明