[实用新型]半挂车悬挂系统用减震结构

权利要求书

1.半挂车悬挂系统用减震结构，包括两组固定座(1)，其特征在于：两组所述固定座(1)的一侧均设置有连接架(2)，且两组固定座(1)内均设置有与连接架(2)相嵌套配合的凹口(3)，两组所述连接架(2)下方均设置有车轴(5)，两个所述车轴(5)的外表面与两组连接架(2)相对应的位置均嵌套设置有紧固架(6)，两组所述紧固架(6)上均设置有四个螺栓(7)，两组所述连接架(2)上与两组紧固架(6)相对应的位置均设置有固定板(8)，两组所述固定板(8)上均设置有与螺栓(7)相配合的连接槽(9)，两组所述连接架(2)的底端均固定连接有第一连接板(11)，两组所述第一连接板(11)的顶部均固定连接有固定块(12)，两组所述固定块(12)的顶部均固定连接有第一连接件(13)，两组所述固定块(12)的上方均设置有减震器(14)，两组所述减震器(14)的底部均固定连接有与第一连接件(13)相配合的第一连接块(15)，两组所述减震器(14)上均设置有活塞杆(17)，两组所述活塞杆(17)的一端均固定连接有驱动块(18)，两组所述驱动块(18)与两组减震器(14)之间连接设置有嵌套在活塞杆(17)外表面的减震弹簧(19)，两组所述驱动块(18)的顶部均固定连接有第二连接件(20)，两组所述固定座(1)的一侧位置均固定连接有第二连接板(21)，两组所述第二连接板(21)的底部均固定连接有与第二连接件(20)相配合的第二连接块(22)，两组所述减震器(14)的外表面均设置有接口(24)，两组所述固定座(1)的外表面之间均连接设置有固定架(25)，两个所述固定架(25)的顶部均设置有氮气缸(26)。

2.根据权利要求1所述的半挂车悬挂系统用减震结构，其特征在于：两组所述连接架(2)均通过固定轴(4)与两组凹口(3)相对应连接。

3.根据权利要求1所述的半挂车悬挂系统用减震结构，其特征在于：两组所述固定板(8)的顶部均设置有与螺栓(7)相螺纹配合的螺母(10)。

4.根据权利要求1所述的半挂车悬挂系统用减震结构，其特征在于：两组所述第一连接块(15)与两组第一连接件(13)之间均通过第一连接轴(16)相转动连接。

5.根据权利要求1所述的半挂车悬挂系统用减震结构，其特征在于：两组所述第二连接块(22)与两组第二连接件(20)之间均通过第二连接轴(23)相转动连接。

6.根据权利要求1所述的半挂车悬挂系统用减震结构，其特征在于：两个所述氮气缸(26)上均连接设置有两个连接管(27)，四个所述连接管(27)均分别与两组接口(24)相对应连接。