[实用新型]一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构

权利要求书

1.一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，包括车内底盘上噪音抑制结构部分、底盘下的传递部件噪音抑制结构部分，其特征在于：所述的车内底盘上噪音抑制结构部分为多夹层的噪音抑制毯，其中的多夹层的噪音抑制毯按剖面顺序分为底盘封盖层(1)、沥青层(2)、橡胶层(3)、隔热层(4)、隔音层(5)，所述底盘下的传递部件噪音抑制结构部分是指空气和磁流变减震悬挂复合系统，其中的空气和磁流变减震悬挂复合系统包括加速度传感器、滤波电路、ECU控制器、电流驱动器、电磁阀、磁流变减震器、空气弹簧减振器，其中的加速度传感器、滤波电路、ECU控制器、电流驱动器按顺序串联连接，同时设于车辆内，所述的磁流变减震器设于新能源汽车底盘与轮胎的前桥之间，且磁流变减震器的两端通过螺纹结构固定连接，所述的空气弹簧减振器设于新能源汽车底盘与轮胎的后桥之间，且空气弹簧减振器的上下腔体之间设有电磁阀。

2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，其特征在于：所述的底盘封盖层(1)的中间设有泡沫夹层。

3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，其特征在于：所述的沥青层(2)是通过喷涂设于底盘封盖层(1)的表面，与底盘封盖层(1)黏合连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，其特征在于：所述的橡胶层(3)设于沥青层(2)的一侧，橡胶层(3)通过热熔工艺与沥青层(2)之间黏合连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，其特征在于：所述的隔热层(4)设于橡胶层(3)、隔音层(5)之间，同时隔热层(4)双面通过使用酚醛复合胶黏剂分别与橡胶层(3)、隔音层(5)黏合连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，其特征在于：所述的隔音层(5)采用表面设有若干凹凸状的吸音材料，且吸音材料中间设有阻尼复合材料的夹层。

7.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车底盘的噪音抑制结构，其特征在于：所述的ECU控制器内集成设有加速度信号调理电路、车速信号调理电路，其中的加速度传感器与加速度信号调理电路之间设有电连接，同时加速度信号调理电路通过运算放大器使用+12v和-12v的供电。