[实用新型]一种电动式高速列车受电弓系统有效
| 申请号： | 202021525802.1 | 申请日： | 2020-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN212889881U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 屈银虎;张红;高浩斐;王钰凡;何炫;张学硕 | 申请（专利权）人： | 西安工程大学 |
| 主分类号： | B60L5/20 | 分类号： | B60L5/20;B60L5/22;B60M1/13 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 罗笛 |
| 地址： | 710048 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 高速 列车 受电弓 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动式高速列车受电弓系统，其特征在于：包括受电弓滑板(3)，受电弓滑板(3)向下与直线电机(2)驱动连接，直线电机(2)安装在支架(1)的上表面；支架(1)还分别与上臂杆(4)上端、平衡杆(9)上端同时铰接，上臂杆(4)下端分别铰接有拉杆(5)、下臂杆(8)，拉杆(5)、下臂杆(8)的另一端同时与底架(7)铰接，平衡杆(9)下端与下臂杆(8)上部铰接。
2.根据权利要求1所述的电动式高速列车受电弓系统，其特征在于：所述的底架(7)通过多个绝缘子(6)安装在牵引机车的车顶上。
3.根据权利要求1所述的电动式高速列车受电弓系统，其特征在于：所述的受电弓滑板(3)、上臂杆(4)和下臂杆(8)均为导电材料制作。
4.根据权利要求1所述的电动式高速列车受电弓系统，其特征在于：所述的受电弓滑板(3)、上臂杆(4)和下臂杆(8)依次连接为一体的导电体。
5.根据权利要求1所述的电动式高速列车受电弓系统，其特征在于：所述的直线电机(2)配套有转向控制器。
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