[实用新型]一种汽车门外拉手有效
申请号: | 202021526734.0 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN212898031U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 郑丽霞;蔡剑峰;单丰武;姜筱华 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车集团有限公司 |
主分类号: | E05B85/14 | 分类号: | E05B85/14;E05B85/16;E05B79/20;E05B81/04;E05B85/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 拉手 | ||
1.一种汽车门外拉手,其特征在于:包括拉手底座、一端与拉手底座转动连接的拉手、固设于拉手上的带齿驱动块以及固设于拉手底座上的电驱动机构和拉索摇臂机构,所述电驱动机构可与所述带齿驱动块啮合传动且可驱动所述拉手转动以使所述拉手的另一端向外凸出所述拉手底座或完全收回至所述拉手底座内,所述带齿驱动块可抵靠在所述拉索摇臂机构的一端且可驱动所述拉索摇臂机构转动以使与所述拉索摇臂机构的另一端连接的车门锁开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述带齿驱动块与所述拉手一体成型。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述带齿驱动块包括可与所述电驱动机构啮合传动的轮齿部和可驱动所述拉索摇臂机构转动的延伸部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述电驱动机构包括固设于所述拉手底座上的驱动电机、与驱动电机的输出端固连的齿条、与齿条及轮齿部啮合的中间齿轴以及固设于所述拉手底座上的限位机构和固定架,所述限位机构可限位所述齿条的行程,所述固定架上滑动地安装有所述齿条。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述限位机构设置为拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的一端固设于所述拉手底座上而另一端固设于所述齿条上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述汽车门外拉手还包括复位机构,所述复位机构包括固设于所述拉手底座上的盖帽和设于盖帽与拉手底座之间的第一扭簧,所述第一扭簧的一端固设于所述拉手底座上而另一端贯穿设于所述带齿驱动块上的限位孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述拉索摇臂机构包括摇臂、拉索和第二扭簧,所述摇臂的一端与所述拉手底座转动连接而另一端与所述拉索固连,所述第二扭簧靠近所述带齿驱动块且设于所述拉手底座与摇臂之间,所述第二扭簧的一端固设于所述拉手底座上而另一端固设于所述摇臂上,所述拉索与车门锁连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述汽车门外拉手还包括信号接收机构,所述信号接收机构包括固设于所述拉手内的信号接收器和与信号接收器连接的控制器,所述信号接收器可将钥匙靠近的信号发送至所述控制器,所述控制器可根据钥匙靠近的信号控制所述电驱动机构带动所述拉手向外凸出所述拉手底座或完全收回至所述拉手底座内。
9.根据权利要求1所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述汽车门外拉手还包括设于所述拉手底座上的拉手销轴,所述拉手销轴靠近所述带齿驱动块且穿设在所述拉手上。
10.根据权利要求1至9任一所述的一种汽车门外拉手,其特征在于:所述拉手底座固设于车门内侧,所述车门外侧设有完全容置所述拉手的安装槽,所述车门上固设有与所述拉索摇臂机构连接的所述车门锁。
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