[实用新型]正向碰撞传力装置及车辆有效

专利信息
申请号: 202021527743.1 申请日: 2020-07-28
公开(公告)号: CN213083089U 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 宁行明 申请(专利权)人: 威马智慧出行科技(上海)有限公司
主分类号: B60R19/02 分类号: B60R19/02
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 沈玮玮;杨仁波
地址: 201702 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 正向 碰撞 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种正向碰撞传力装置,其特征在于,包括:

相连接的第一纵梁和机舱横梁;

纵梁端板,所述纵梁端板安装在所述第一纵梁上;

吸能板,所述吸能板安装在所述纵梁端板上靠近所述机舱横梁的一侧并位于所述第一纵梁上背向所述机舱横梁的一侧,所述吸能板与所述第一纵梁之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,所述正向碰撞传力装置还包括轮罩侧边梁和连接梁,所述轮罩侧边梁与所述第一纵梁相对设置并位于所述第一纵梁上背向所述机舱横梁的一侧,所述连接梁连接所述纵梁端板与所述轮罩侧边梁。

3.根据权利要求2所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,所述正向碰撞传力装置还包括第二纵梁,所述第二纵梁与所述第一纵梁相对设置,所述机舱横梁连接在所述第一纵梁与所述第二纵梁之间。

4.根据权利要求2所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,所述正向碰撞传力装置还包括相连接的防撞梁和传力梁,所述防撞梁和所述传力梁均位于所述纵梁端板上背向所述第一纵梁的一侧,所述防撞梁与所述机舱横梁相对设置并通过所述传力梁连接在所述纵梁端板上。

5.根据权利要求3所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,机舱横梁包括相对设置的第一横梁和第二横梁,以及连接在所述第一横梁与所述第二横梁之间的加强纵梁,所述第一横梁连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁上,所述第二横梁连接在所述第一纵梁与所述第二纵梁上。

6.根据权利要求5所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,所述第一纵梁上朝向所述连接梁的侧面与所述纵梁端板上朝向所述吸能板的侧面的交线为基准线,所述第一横梁或者所述第二横梁位于所述吸能板压溃后以所述基准线为旋转轴线的旋转路径上。

7.根据权利要求1所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,所述正向碰撞传力装置还包括连接件,所述连接件包括相连接的第一连接片和第二连接片,所述第一连接片贴合焊接在所述纵梁端板,所述第二连接片贴合焊接在所述第一纵梁。

8.根据权利要求2或4所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,所述吸能板为槽形板,所述吸能板的槽口扣合在所述连接梁上。

9.根据权利要求2或4所述的正向碰撞传力装置,其特征在于,所述连接梁包括均为槽形板的连接内板和连接外板,所述连接内板的槽口和所述连接外板的槽口相扣合限定出具有空腔的所述连接梁。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的正向碰撞传力装置。

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