[实用新型]一种排气歧管连接结构、发动机及车辆有效
| 申请号： | 202021529058.2 | 申请日： | 2020-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN212671914U | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 籍龙雨 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F02M26/14 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;曹娜 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 排气 歧管 连接 结构 发动机 车辆 | ||
1.一种排气歧管连接结构，其特征在于，包括：
结构本体，所述结构本体内部形成为中空腔体，且所述结构本体包括：与缸盖集成排气歧管连接的第一连接端、与增压器连接的第二连接端和与废气再循环EGR管路连接的第三连接端；其中所述第一连接端、所述第二连接端和所述第三连接端上分别设置有开口，所述开口与所述中空腔体连通。
2.根据权利要求1所述的排气歧管连接结构，其特征在于，在所述中空腔体的内部，所述第三连接端的开口处设置有控制阀门。
3.根据权利要求1所述的排气歧管连接结构，其特征在于，所述第一连接端与所述第二连接端相对设置，所述第三连接端位于所述结构本体上的所述第一连接端和所述第二连接端之间的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的排气歧管连接结构，其特征在于，所述第三连接端形成为设置于所述侧壁上的管体。
5.根据权利要求2所述的排气歧管连接结构，其特征在于，所述控制阀门通过螺栓固定于所述第三连接端的所述开口处。
6.根据权利要求4所述的排气歧管连接结构，其特征在于，所述管体的轴线与所述侧壁之间具有第一夹角。
7.根据权利要求1所述的排气歧管连接结构，其特征在于，所述第一连接端的第一端面与所述第二连接端的第二端面之间具有第二夹角。
8.根据权利要求7所述的排气歧管连接结构，其特征在于，所述第一端面上设置有多个第一螺栓孔，通过所述第一螺栓孔，所述第一连接端与所述缸盖集成排气歧管固定连接；
所述第二端面上设置有多个第二螺栓孔，通过所述第二螺栓孔，所述第二连接端与所述增压器固定连接。
9.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的排气歧管连接结构；
所述发动机还包括缸盖集成排气歧管、增压器和废气再循环EGR管路，其中，所述缸盖集成排气歧管与所述第一连接端连接，所述增压器与所述第二连接端连接，所述废气再循环EGR管路与所述第三连接端连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的发动机。
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