[实用新型]地铁断路器箱有效
申请号: | 202021530601.0 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212751529U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 王智勇;史建强;蔡纪卫;张冬冬;韩国风 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02B1/48;H02B1/20 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 张媛媛 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 断路器 | ||
1.一种地铁断路器箱,其特征在于,包括箱体、高速断路器模块、主接触器模块、预充电模块、控制模块;
所述高速断路器模块通过安装板螺栓连接支撑在所述箱体的横梁上;
所述主接触器模块通过螺栓连接支撑在所述箱体的横梁上,与所述高速断路器模块通过铜排连接;
所述预充电模块通过螺纹连接安装在所述箱体的侧面板上,与所述高速断路器模块、主接触器模块通过电缆串联;
所述控制模块通过安装板螺栓连接到所述箱体的侧面板上,同时与所述高速断路器模块、主接触器模块、预充电模块通过控制线连接。
2.根据权利要求1所述的地铁断路器箱,其特征在于,所述高速断路器模块设置有保护罩,所述保护罩通过导轨安装在所述箱体上。
3.根据权利要求1所述的地铁断路器箱,其特征在于,进一步包括断路器电阻模块,所述断路器电阻模块通过绝缘块上的螺母安装在所述箱体的底部蒙皮上,与所述高速断路器模块通过电缆串联。
4.根据权利要求1所述的地铁断路器箱,其特征在于,进一步包括高压连接器与低压连接器;
所述高压连接器通过自身的螺纹连接安装在所述箱体的外部蒙皮上;
所述低压连接器通过螺栓连接安装在所述箱体的外部蒙皮上,与所述高压连接器分区隔开设置,所述控制模块通过低压连接器外接控制线。
5.根据权利要求4所述的地铁断路器箱,其特征在于,进一步包括高压出线端子,所述高压出线端子设置为断路器箱对外高压连接接口,由多个接线端子排组成,根据功能要求分布在所述箱体顶部区域,用于断路器箱的高压线的进出连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的地铁断路器箱,其特征在于,所述箱体包括框架、面板、吊耳;所述框架为L形型材焊接,所述面板通过铆钉铆接到所述框架上,并在接缝处涂抹密封胶实现箱体的密封;所述吊耳通过螺栓紧固到所述框架上。
7.根据权利要求1-5任一项所述的地铁断路器箱,其特征在于,所述箱体上还安装有门板,所述门板通过铰接或螺栓固定,所述门板与箱体之间压合有密封条。
8.根据权利要求7所述的地铁断路器箱,其特征在于,所述门板与箱体之间压合有两层密封条;
在门板中,门板边缘与内部加强筋形成一个环形区域,安装有第一层密封条,环形区域与第一层密封条紧密配合,保证箱体的第一道密封;
在箱体的前蒙皮边缘安装有第二层密封条,前蒙皮边缘与第二层密封条紧密配合,保证箱体的第二道密封。
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