[实用新型]地铁断路器箱

说明书

本实用新型涉及一种地铁断路器箱，断路器箱包括箱体、高速断路器模块、主接触器模块、预充电模块、控制模块；所述高速断路器模块通过安装板螺栓连接支撑在所述箱体的横梁上；所述主接触器模块通过螺栓连接支撑在所述箱体的横梁上，与所述高速断路器模块通过铜排连接；所述预充电模块通过螺纹连接安装在所述箱体的侧面板上，与所述高速断路器模块、主接触器模块通过电缆串联；所述控制模块通过安装板螺栓连接到所述箱体的侧面板上，同时与所述高速断路器模块、主接触器模块、预充电模块通过控制线连接。断路器箱结构紧凑，布局合理，集成度高，模块化设计，兼容性和通用性高。

技术领域

本实用新型属于断路器箱领域，尤其涉及一种地铁断路器箱。

背景技术

断路器箱作为轨道车辆牵引系统的重要组成部分，承担了系统主回路的保护、检测、系统接地等工作。现有的断路器箱内部电器件不分模块，直接安装在箱内，导致集成度不高、电性能干扰大、安全性能差，占用较多车下布局空间等问题；同时各器件之间还需通过较多电缆、控制线进行连接，增加生产和维护成本，系统的兼容性、稳定性、可靠性也会有所下降。

因此，有必要对现有断路器箱进行改进，提供一套结构紧凑、集成度较高、各个功能单元布局合理的断路器箱。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有断路器箱存在的不足，提供了一种地铁断路器箱，断路器箱的各器件按功能模块化设计，合理布局。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁断路器箱，包括箱体、高速断路器模块、主接触器模块、预充电模块、控制模块；

所述高速断路器模块通过安装板螺栓连接支撑在所述箱体的横梁上；

所述主接触器模块通过螺栓连接支撑在所述箱体的横梁上，与所述高速断路器模块通过铜排连接；

所述预充电模块通过螺纹连接安装在所述箱体的侧面板上，与所述高速断路器模块、主接触器模块通过电缆串联；

所述控制模块通过安装板螺栓连接到所述箱体的侧面板上，同时与所述高速断路器模块、主接触器模块、预充电模块通过信号线连接。

优选的，所述高速断路器模块设置有保护罩，所述保护罩通过导轨安装在所述箱体上。

优选的，所述断路器电阻模块通过绝缘块上的螺母安装在所述箱体的底部蒙皮上，与所述高速断路器模块通过电缆串联。

优选的，所述的断路器箱进一步包括高压连接器与低压连接器；

所述高压连接器通过自身的螺纹连接安装在所述箱体的外部蒙皮上；

所述低压连接器通过螺栓连接安装在所述箱体的外部蒙皮上，与所述高压连接器分区隔开设置，所述控制模块通过低压连接器外接控制线。

优选的，所述的断路器箱进一步包括高压出线端子，所述高压出线端子设置为断路器箱对外高压连接接口，由多个接线端子排组成，根据功能要求分布在所述箱体顶部区域，用于断路器箱的高压线的进出连接。

优选的，所述箱体包括框架、面板、吊耳；所述框架为L形型材焊接，所述面板通过铆钉铆接到所述框架上，并在接缝处涂抹密封胶实现箱体的密封；所述吊耳通过螺栓紧固到所述框架上。

优选的，所述箱体上还安装有门板，所述门板通过铰接或螺栓固定，所述门板与箱体之间压合有密封条。

优选的，所述门板与箱体之间压合有两层密封条；

在门板中，门板边缘与内部加强筋形成一个环形区域，安装有第一层密封条，环形区域与第一层密封条紧密配合，保证箱体的第一道密封；

在箱体的前蒙皮边缘安装有第二层密封条，前蒙皮边缘与第二层密封条紧密配合，保证箱体的第二道密封。