[实用新型]一种用于转运汽车钣金骨架的转运架

说明书

本实用新型涉及汽车部件运输工具领域，尤其涉及一种用于转运汽车钣金骨架的转运架，该转运架包括底座以及设置在所述底座的侧支架，两个侧支架之间设有至少两个沿前后方向延伸的横梁，各个横梁位于同一平面内间隔分布，所述平面与所述底座的右端交接并与所述底座呈锐角设置，从而所述平面将两个侧支架之间的空间分隔为上下两个用于存放汽车钣金骨架的存放空间，所述底座以及各个横梁上均设有用于支撑汽车钣金骨架的支撑块，各个支撑块上均设有用于与相应汽车钣金骨架的底端螺栓连接的螺栓孔。本实用新型在降低了存放高度的同时，充分利用了空间，提高了汽车钣金骨架的存放密度，从而在不超高的情况下提高了运输效率，降低了转运费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件运输工具领域，尤其涉及一种用于转运汽车钣金骨架的转运架。

背景技术

汽车钣金骨架是汽车所有钣金件焊接好形成的总成，焊接好后需要转移至喷涂场地进行喷涂作业，有时还需要委外喷涂，因此需要使用车辆对汽车钣金骨架进行转运。由于汽车钣金骨架体积大且比较重，在采用普通框架容纳汽车钣金骨架时，双层叠放汽车钣金骨架会造成总高度超出运输高度限制，因此只能单层布置汽车钣金骨架，这样的布置方式比较浪费空间，在一次转运过程中运输量较小，运输效率低下，导致整体费用较高，因此有必要设计一种能够在不超高的情况下提高运输量的转运架。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于转运汽车钣金骨架的转运架，以解决现有框架运输效率低下的问题。

本实用新型的一种用于转运汽车钣金骨架的转运架采用如下技术方案：

一种用于转运汽车钣金骨架的转运架，包括沿左右延伸的底座以及设置在所述底座前后两侧上的侧支架，两个侧支架之间设有至少两个沿前后方向延伸的横梁，各个横梁位于同一平面内间隔分布，所述平面与所述底座的右端交接并与所述底座呈锐角设置，从而所述平面将两个侧支架之间的空间分隔为上下两个用于存放汽车钣金骨架的存放空间，所述底座以及各个横梁上均设有用于支撑汽车钣金骨架的支撑块，各个支撑块上均设有用于与相应汽车钣金骨架的底端螺栓连接的螺栓孔。

两个侧支架均包括多个沿上下方向延伸且左右间隔分布的支杆以及与各个支杆的上端固定连接的撑杆，各个撑杆均沿所述平面延伸，并且各个横梁均对应固定连接在各个撑杆的上侧面上。

两个侧支架的支杆均分为主支杆和辅支杆，各个主支杆在左右方向上的宽度均大于各个辅支杆在左右方向上的宽度，各个主支杆与各个横梁上下一一对应。

所述底座前后两侧的左端均设有加强杆，各个加强杆均上端向右倾斜并与对应的撑杆固定连接。

所述底座上以及各个横梁上均设有用于防止汽车钣金骨架滑移的防滑块。

各个支撑块均由聚氨酯材料制成。

所述底座在与所述平面交接的位置处设有便于同步转运零部件的零件盒，所述零件盒位于所述平面的下方。

所述底座的下端面上设有便于叉装转移的叉装环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的横梁位于一个与底座呈锐角设置的平面内，因此，两个侧支架之间的空间被该平面分隔成为两个存放空间，其中位于上方的存放空间呈倾斜状，因此在在该存放空间存放汽车钣金骨架时，汽车钣金骨架也呈倾斜设置，从而在降低了存放高度的同时，充分利用了空间，提高了汽车钣金骨架的存放密度，从而在不超高的情况下提高了运输效率，降低了转运费用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型转运架的具体实施例的结构示意图；