[实用新型]一种PM2.5车载空调滤清器

说明书

一种PM2.5车载空调滤清器，包括滤材主体和定位组件，所述滤材主体过盈嵌入于定位组件内；所述滤材主体包括外护骨架和内滤芯，所述内滤芯的底面为迎风棉、顶面为出风面，所述内滤芯的侧部设有外护骨架；所述外护骨架包括软胶层、EVA衬圈，所述内滤芯的外壁胶接有一圈软胶层，所述软胶层的外壁胶接有EVA衬圈。本实用新型柔性的软胶层和EVA衬圈能够从外部支撑保护滤材主体，减震缓冲，在安装时软胶层和EVA衬圈能够受压变形，使得安装更为简便、省力；滤材主体过盈嵌入的方式能够保证密封性，而柔性的软胶层和EVA衬圈满足过盈装配的需要。

技术领域

本实用新型属于空调滤清器技术领域，特别涉及一种PM2.5车载空调滤清器。

背景技术

空调滤作为安装在汽车内部的附属件，经常需要更换，由于汽车内部空间狭小，预留给空调滤的空间较窄，在更换滤材时，滤材的取出和装入都比较麻烦，且在安装完毕后，滤材与安装框体之间的密封性不佳。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种PM2.5车载空调滤清器，具体技术方案如下：

一种PM2.5车载空调滤清器，包括滤材主体和定位组件，所述滤材主体过盈嵌入于定位组件内；所述滤材主体包括外护骨架和内滤芯，所述内滤芯的底面为迎风面、顶面为出风面，所述内滤芯的侧部设有外护骨架；

所述外护骨架包括软胶层、EVA衬圈，所述内滤芯的外壁胶接有一圈软胶层，所述软胶层的外壁胶接有EVA衬圈。

进一步的，所述内滤芯为多层复合结构，多层复合结构由下至上依次为无纺布骨架层、熔喷布过滤层以及活性炭吸附层。

进一步的，所述定位组件包括定位框体、固定板；所述定位框体的侧壁设有固定板，所述固定板的两端设有第二卡头，所述滤材主体贴合嵌入于定位框体的内部，所述定位框体的内部顶部安装有上挡架，所述定位框体的内部底部安装有下挡架，所述上挡架、下挡架分别贴合压紧于滤材主体的顶面和底面。

进一步的，所述上挡架包括外杆体、内插杆，所述外杆体的内壁垂直间隔设有多个内插杆，所述定位框体的一侧内壁开设有穿孔、另一侧内壁相对穿孔开设有定位槽，所述穿孔的个数与内插杆的个数相同，所述内插杆贯穿于穿孔且内端卡装于定位槽内，所述外杆体置于各个穿孔的外侧，所述外杆体与固定板垂直分布。

进一步的，所述内插杆贴合置于滤材主体的顶面，所述内插杆与内滤芯的延伸方向十字交叉设置。

进一步的，所述内插杆为长条柱状结构，所述内插杆的插入端为倒圆角结构。

进一步的，所述内插杆的插入端两侧面开设有卡槽，所述定位槽的内壁设有弹片结构的第一卡头，所述第一卡头配合嵌入于卡槽内。

进一步的，所述下挡架为网格状，所述下挡架胶接于定位框体的内部底部，所述下挡架的底面与定位框体的底面平齐。

本实用新型的有益效果是：

1、柔性的软胶层和EVA衬圈能够从外部支撑保护滤材主体，减震缓冲，在安装时软胶层和EVA衬圈能够受压变形，使得安装更为简便、省力；

2、滤材主体过盈嵌入的方式能够保证密封性，而柔性的软胶层和EVA 衬圈满足过盈装配的需要。

附图说明

图1示出了本实用新型的PM2.5车载空调滤清器的结构示意图；

图2示出了本实用新型的滤清器俯视截面结构示意图；

图3示出了本实用新型的内插杆结构示意图；

图4示出了图2的A处放大结构示意图；

图5示出了本实用新型的滤材主体结构示意图；