[实用新型]一种起落架落震试验用保护装置

说明书

一种起落架落震试验用保护装置，包括基座、第一螺杆和固定在基座上端的螺杆调节座，所述第一螺杆的一端穿过螺杆调节座上的通孔与挠度支撑装置的上端固定连接，所述挠度支撑装置的下端与挠度调节装置固定连接，所述挠度调节装置与基座的下端铰接并可锁定。本实用新型通过转动挠度调节装置可实现挠度支撑装置的上锁或解锁，为第一螺杆提供支撑，从而在起落架落震试验中对起落架或者测力平台起到保护作用。

技术领域

本实用新型属于航空产品动力特性试验技术领域，具体涉及一种起落架落震试验用保护装置。

背景技术

在起落架从产品设计研发到鉴定阶段的整个试验周期中，为了使飞机在着陆撞击过程中结构元件不超载，起落架必须有效的吸收着陆撞击产生的能量，落震试验就是要验证起落架缓冲系统在满足吸收设计功量的同时，起落架过载、支柱、轮胎使用行程是否满足设计要求，结构是否达到预期的强度和刚度，故起落架落震试验对于起落架整个研制周期过程中来说尤为重要。

随着军民融合的不断深化，目前军机、民机产品型号呈现井喷式发展，而落震试验是产品研制环节中必不可少的一环，在试验过程中，由于轮胎发生爆胎或者其它不可抗因素导致的起落架撑杆锁脱开，都有可能导致起落架或者测力平台的整体损坏，不但耽误研制周期，其经济损失也是不可估量，故必须有效保护起落架或者测力平台。根据不同的使用需求，起落架的使用载荷也会相应发生变化，各个型号的起落架其机械高度、使用高度、使用载荷各不相同，尤其在调参-摸底落震试验时，其保护装置是否可以快速调节、快速更换等会极大的影响到研制周期。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种起落架落震试验用保护装置，以适应不同形式起落架的落震试验，有效保护起落架或者测力平台不受损坏。

本实用新型的技术方案是：一种起落架落震试验用保护装置，包括基座、第一螺杆和固定在基座上端的螺杆调节座，所述第一螺杆的一端穿过螺杆调节座上的通孔与挠度支撑装置的上端固定连接，所述挠度支撑装置的下端与挠度调节装置固定连接，所述挠度调节装置与基座的下端铰接并可锁定。

上述方案中，通过转动挠度调节装置可实现挠度支撑装置的上锁或解锁，从而为第一螺杆提供支撑。

优选的，所述挠度支撑装置包括平行设置的两根挠度支撑杆，所述第一螺杆、挠度调节装置均位于该两根挠度支撑杆之间，且该两根挠度支撑杆的上端与第一螺杆固定连接，该两根挠度支撑杆的下端与挠度调节装置固定连接。

优选的，该两根挠度支撑杆之间固定连接有限位件，限位件可限制挠度调节装置的调节范围。

优选的，所述挠度调节装置为中部弯折且弯折角度大于90°的杆件，所述杆件的一端铰接在基座上且其弯折角背向第一螺杆，从而便于握持挠度调节装置。

优选的，所述基座包括第一竖直板、垂直设置在第一竖直板侧面的两块第二竖直板，所述螺杆调节座固定在两块第二竖直板的上部之间，所述挠度调节装置通过螺栓铰接在两块第二竖直板的下部之间，且所述第二竖直板与挠度调节装置之间设有限位块。

优选的，两块第二竖直板的其中一块第二竖直板的下部开设有观察孔。

优选的，所述第一螺杆的上端开设有螺纹孔，所述螺纹孔处连接有第二螺杆。

本实用新型的有益效果是：在进行落震试验过程中，本实用新型可适用于不同形式的起落架，便于调节，能有效地保护起落架或者测力平台；具有较高的重复利用性，可有效地提高试验效率，实施方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型在落震试验中的应用示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。