[实用新型]一种用于汽车上的人手检测控制器静电保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车上的人手检测控制器静电保护装置，包括：人手检测单元，用以产生触碰信号，获得电容模拟信号；接口保护电路，用以释放进入整车控制器的静电至地平面；滤波电路，用以滤除除了电容模拟信号以外的杂乱无用的信号；集成电路，用以将电容模拟信号转化成数字信号并发送至控制单元；控制单元，用以接收数字信号，分析并判断人手的抓握状态；供电单元，用以给控制单元供电；通信单元，用以建立整车控制器与控制单元的通信；整车控制器，用以获取人手的抓握状态。本实用新型避免了在人手触摸方向盘的瞬间，人体的静电或人手与方向盘之间产生的静电通过方向盘把圈内的人手感应单元传导至整车控制器而破坏整车控制器的可能性。

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，具体为一种用于汽车上的人手检测控制器静电保护装置。

背景技术

现在平均每户人家都有一部汽车，汽车作为一个大众化的交通代步工具，深受大众的青睐。

方向盘为汽车行驶带来方向驱动，驾驶人在开车过程中，需要双手放于方向盘上，以调整驾驶方向。由于方向盘的材质，加之，驾驶人对方向盘的外观美化要求及防滑处理，往往会在方向盘的把圈上套上方向盘套，方向盘套大多为易引起静电的棉布或麻布材质，因此驾驶人的手在触摸方向盘的瞬间，人体的静电或手与方向盘之间产生的静电会通过方向盘的本体传导至控制器，从而破坏控制器的内部元件。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于汽车上的人手检测控制器静电保护装置，使用该静电保护装置后，避免了在人手触摸方向盘的瞬间，人体的静电或人手与方向盘之间产生的静电通过方向盘把圈内的人手感应单元传导至整车控制器而破坏整车控制器的内部元件的可能性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于汽车上的人手检测控制器静电保护装置，所述静电保护装置包括：

人手检测单元、接口保护电路、滤波电路、集成电路、控制单元、供电

单元、通信单元和整车控制器；

所述人手检测单元，当人手触碰方向盘，用以产生触碰信号，获得电容模拟信号；

所述接口保护电路，当人手触碰方向盘，用以释放进入所述整车控制器的静电至地平面；

所述滤波电路，用以滤除除了所述电容模拟信号以外的杂乱无用的信号；

所述集成电路，用以将所述电容模拟信号转化成数字信号并发送至所述控制单元；

所述控制单元，用以接收来自所述集成电路的数字信号，分析并确定触碰方向盘的阈值，以此判断人手对方向盘的抓握状态；

所述供电单元，用以给所述控制单元供电；

所述通信单元，用以通过LIN总线建立所述整车控制器与所述控制单元的通信；

所述整车控制器，用以获取来自所述通信单元的人手的抓握状态；

所述人手检测单元的输出端与所述接口保护电路的输入端电信连接，所述接口保护电路的输出端与所述滤波电路的输入端电信连接，所述滤波电路的输出端与所述集成电路的输入端电信连接，所述集成电路的输出端与所述控制单元的输入端电信连接，所述控制单元与所述供电单元电连接，所述控制单元与所述通信单元信号连接，所述通信单元还与所述整车控制器信号连接，所述通信单元与所述供电单元均由汽车电池输入供电。

本实用新型为了解决其技术问题，所采用的进一步技术方案是：

进一步地说，所述接口保护电路包括静电保护器ESD、滤波电容C和限流电阻R，所述接口保护电路的输入端电连接有所述静电保护器ESD与所述滤波电容C，所述静电保护器ESD与所述滤波电容C并联且接地；所述接口保护电路的输出端电连接有所述限流电阻R。