[实用新型]一种用于汽车尾灯焊接的低温热板装置有效

专利信息
申请号: 202021534240.7 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN216267685U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 许叙轩;吴卿 申请(专利权)人: 帝宝交通器材(昆山)有限公司
主分类号: B29C65/18 分类号: B29C65/18;B29C65/78
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 尾灯 焊接 温热 装置
【权利要求书】:

1.一种用于汽车尾灯焊接的低温热板装置,包括升降台(1)、定位板(9)、低温热模板(12)、载料台(13)以及支撑机构(14),其特征在于,所述升降台(1)的正上方竖直设置有双轴气缸(2),且双轴气缸(2)的输出端与升降台(1)的顶端固定连接,所述升降台(1)底端的中心位置处水平安装有双向气缸(3),且双向气缸(3)的输出端皆套装有连接件(4),所述连接件(4)皆镶嵌于立架(7)顶部的中心位置处,且立架(7)底端的中心位置处皆固定有测距传感器(8),所述立架(7)底部的一侧皆水平安装有定位板(9),且定位板(9)内部的中心位置处皆镶嵌有压力传感器(11),所述定位板(9)的底端皆安装有低温热模板(12),所述载料台(13)水平设置于低温热模板(12)的下方,且载料台(13)底端的拐角位置处皆设置有支撑机构(14),并且载料台(13)的顶端放置有尾灯组件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯焊接的低温热板装置,其特征在于,所述升降台(1)底端的前后两侧皆水平固定有条板(5),且条板(5)的底端皆安装有导轨(6),并且导轨(6)皆呈“工”型结构,所述定位板(9)的顶端皆水平固定有前后两个滑槽(10),且滑槽(10)皆与对应的导轨(6)滑动连接并构成限位结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯焊接的低温热板装置,其特征在于,所述连接件(4)皆呈“H”型管状结构,所述立架(7)皆呈“U”型结构,且连接件(4)与立架(7)相互卡接并构成推拉结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯焊接的低温热板装置,其特征在于,所述支撑机构(14)包括圆筒(1401)、端帽(1402)、支杆(1403)以及弹簧(1404),所述圆筒(1401)的顶部设置有端帽(1402),所述圆筒(1401)内部的中心位置处固定有支杆(1403),且支杆(1403)的顶部套装有端帽(1402),并且端帽(1402)的顶部延伸至圆筒(1401)的上方,所述支杆(1403)的外侧套设有弹簧(1404),且弹簧(1404)的两端分别与圆筒(1401)、端帽(1402)弹性抵触。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车尾灯焊接的低温热板装置,其特征在于,所述端帽(1402)通过弹簧(1404)在圆筒(1401)的顶部弹性升降,同时支杆(1403)对端帽(1402)构成升降限位结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯焊接的低温热板装置,其特征在于,所述尾灯组件(15)包括底座(1501)和灯壳(1502),且灯壳(1502)底部的边缘位置处皆与底座(1501)的顶端相互接触。

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