[实用新型]一种电动三轮车减震装置

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车减震装置，包括电动三轮车后轮和车架梁，电动三轮车后轮位于车架梁的一侧，电动三轮车后轮的中部设置有相配合的转动轴，车架梁的下端两侧均设置有固定套，固定套的中部均设置有连接销轴一，固定套的下端设置有与连接销轴一相配合的支撑套，支撑套的中部均设置有连接销轴二，支撑套之间均设置有与连接销轴二相配合的弹性钢板，弹性钢板的上端设置有夹板一，车架梁的下端中部且位于支撑板的上方设置有连接板，连接板和支撑板之间设置有减震装置，转动轴上套设有依次贯穿夹板二、夹板一、弹性钢板和支撑板的U型固定架。有益效果：提高了电动三轮车的实用性，使用安全、稳定，减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车领域，具体来说，涉及一种电动三轮车减震装置。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活。以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，隧道，地铁施工专用车辆等诸多领域。电动三轮车具有适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点。目前传统的电动三轮车底座基本是都没有减震机构，或者只是简单的通过安装减震板来实现减震，效果不佳。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种电动三轮车减震装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种电动三轮车减震装置，包括电动三轮车后轮和车架梁，所述电动三轮车后轮位于所述车架梁的一侧，所述电动三轮车后轮的中部设置有相配合的转动轴，所述车架梁的下端两侧均设置有固定套，所述固定套的中部均设置有连接销轴一，所述固定套的下端设置有与所述连接销轴一相配合的支撑套，所述支撑套的中部均设置有连接销轴二，所述支撑套之间均设置有与所述连接销轴二相配合的弹性钢板，所述弹性钢板的上端设置有夹板一，所述弹性钢板的下端设置有夹板二，所述夹板一的上端设置有支撑板，所述车架梁的下端中部且位于所述支撑板的上方设置有连接板，所述连接板和所述支撑板之间设置有减震装置，所述转动轴上套设有依次贯穿所述夹板二、所述夹板一、所述弹性钢板和所述支撑板的U型固定架。

进一步的，所述支撑板与所述夹板一之间为一体连接结构。

进一步的，所述U型固定架与所述支撑板通过焊接固定连接。

进一步的，所述车架梁与所述固定套之间均通过焊接固定连接。

进一步的，所述减震装置包括位于所述支撑板的上端两侧均的固定板，所述支撑板的上端且位于所述固定板之间设置有连接框，并且，所述连接框与所述支撑板的滑槽之间滑动连接，所述连接框的两端均设置有若干贯穿所述固定板的活动杆，并且，所述活动杆与所述固定板活动连接，所述活动杆位于所述连接框与所述固定板之间均套设有横向弹簧，所述连接框的中部设置有活动块，所述活动块的上端中部设置有支撑柱，所述支撑柱的上端与所述连接板固定连接，所述连接框的内部两侧均设置有贯穿所述活动块两端的固定杆，所述固定杆位于所述活动块与所述连接框之间均套设有纵向弹簧。

进一步的，所述支撑柱位于所述活动块的底部设置有加固块。

本实用新型提供了一种电动三轮车减震装置，有益效果如下：本实用新型通过弹性钢板及减震装置双重减震，大大提高了减震效果，且无论是在驾车时还是载重时两侧的弹性钢板相对固定，减缓在弹性钢板上的震动强度，使得车子在运行过程中平稳舒适，进而提高了电动三轮车的实用性，使用安全、稳定，减震效果好。

附图说明