[实用新型]一种越障运货车用越障履带轮

说明书

本实用新型公开了一种越障运货车用越障履带轮，包括轮架、安装于轮架上的主动轮和若干个从动轮、以及套装于主动轮和从动轮上的履带，其特征在于：所述轮架包括地面轮架和前爬坡轮架，所述前爬坡轮架相对地面倾斜设置。本实用新型采用与地面构成一定预置角度的爬坡轮架上敷设履带结构，使越障履带轮能够较轻松越障、越障相对平稳，预置履带式前倾角使车体遇障时整体抬升，抬升顺畅，不会产生严重的起伏导致的抬升阻力，因而大大减少了颠簸，提升操作可靠性，使运货车前进时更顺畅，车辆被人推动时呈持续相对顺畅的前进状态，车上货物震动小，操作人员不仅推动省力，前进阻力减轻，还有解决了传统越障轮导致的强烈颠簸，对运输操作人员非常友好。

技术领域

本实用新型涉及运货车辆领域，具体地讲是涉及一种越障运货车用越障履带轮。

背景技术

运货车是一类短距离内运送货物的车辆，有具有动力和无动力两类，具体结构大同小异。在各类需要短距离运送货物的地方都有大量使用，比如超市、各类小商品市场内。这类运货车最多见的结构就是具有一个载货平台，平台下部安置有车轮，平台上连接有推把，将货物放置于载货平台上就可以推动车辆在短距离内运输一定量的货物。部分运货车具有电机或者发动机，以提高运货能力和运货速度，节省人力。但是，这类运货车无论有动力或无动力的运货车均具有一个明显的缺点，就是越障能力极差，一般情况下仅仅适合在平坦地面使用。一旦遇到地面不平坦，或者遇到需要上楼梯，甚至仅仅是几节台阶，目前的运货车就无法使用。

因为目前的运货车基本不具备越障能力，而对于实际运货作业来讲，越障的需求是现实存在的。为了解决这一问题，市场上推出了一种采用越障轮的小车，该越障轮是由三个小型轮以等边三角方式布置构成。平地使用时该越障轮总有两个轮接触地面，在遇到障碍物，比如台阶时，前轮停止，此时，操作人员加大力度推动运货车，使运货车重心抬高，带动越障轮的中心抬高，越障轮中位于上边的小轮前移接触到台阶，越障轮实现翻滚，翻越上台阶，就可以推动运货车继续前进。该种越障轮虽然可以实现越障，但是越障时车辆推动的阻力变动大，车辆被人推动时实际呈间歇前进状态，车上货物震动大，操作人员不仅推动费力，前进困难，还有强烈的颠簸，对操作人员非常不友好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种能够较轻松越障、越障相对平稳的越障运货车用越障履带轮。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种越障运货车用越障履带轮，包括轮架、安装于轮架上的主动轮和若干个从动轮、以及套装于主动轮和从动轮上的履带，其特征在于：所述从动轮包括至少一个地面轮和至少两个爬坡轮，所述轮架包括地面轮架和前爬坡轮架，所述地面轮架和前爬坡轮架一体设置或固定连接设置，所述前爬坡轮架相对地面倾斜设置，所述前爬坡轮架上设有爬坡轮轴，所述爬坡轮排列呈一排安装于前爬坡轮架的爬坡轮轴上，所述最接近地面轮的爬坡轮与地面轮的最下表面与地面平行设置，所述主动轮位于地面轮和爬坡轮上方，所述主动轮驱动履带环绕主动轮和从动轮转动。

作为一种优选方案，所述前爬坡轮架与地面构成30°~60°角。

作为一种优选方案，所述轮架包括后支撑轮架，所述后支撑轮架上端套装有主动轮轴，所述后支撑轮架下端套装有地面轮轴，所述后支撑轮架与地面轮架固定连接或通过地面轮轴连接，所述主动轮套装于主动轮轴上，所述地面轮套装于地面轮轴上。

作为一种优选方案，所述轮架包括上连接架，所述上连接架一端与后支撑轮架上端固定连接或通过主动轮轴连接，所述上连接架另一端与前爬坡轮架上端固定连接或通过前爬坡轮架最上部的爬坡轮轴连接。

作为一种优选方案，所述前爬坡轮架包括相对设置的第一前轮架和第二前轮架，所述第一前轮架和第二前轮架之间以前轮架连接部件连接为一体。

作为一种优选方案，所述前轮架连接部件为从动轮轴套管，所述从动轮轴套管两端分别与第一前轮架和第二前轮架固定连接。