[实用新型]一种垂直升降类立体车库有效
申请号: | 202021537027.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN213115713U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 简江华 | 申请(专利权)人: | 简江华 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 广东腾锐律师事务所 44473 | 代理人: | 莫建坤 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垂直 升降 立体车库 | ||
1.一种垂直升降类立体车库,包括有设有多层停车平台的停车架,每层所述停车平台均设置有多个并排设置的停车位,其特征在于:
所述停车架设有两个且两个所述停车架沿X轴方向相对设置,在一个所述停车架的底部设有第一进出车平台,所述第一进出车平台设有多个并排设置的停车位;该垂直升降类立体车库还包括有设置在两个所述停车架之间的轿厢架、用于驱动所述轿厢架沿Y轴运动的第一动力机构、活动设置在所述轿厢架内的且两端面贯通的轿厢体、用于驱动所述轿厢体沿Z轴运动的第二动力机构、设置在所述轿厢体上的载车板、用于驱动所述载车板沿X轴运动的第三动力机构、用于驱动所述载车板沿Z轴运动的第四动力机构、设置在所述载车板上的且用于夹紧汽车轮胎的夹紧装置;所述夹紧装置包括有分别设置在所述载车板两端的第一夹紧机构和第二夹紧机构;所述第一夹紧机构包括有分别铰接在所述载车板的两侧边上的两个第一挡条和分别铰接在所述载车板的两侧边上的且与所述第一挡条配合的两个第二挡条,每个所述第一挡条和每个所述第二挡条分别通过一电机的驱动而可以水平翻转,且在每个第一挡条和每个所述第二挡条上分别设有一接触式传感器;所述第二夹紧机构包括有分别铰接在所述载车板的两侧边上的两个第三挡条和分别铰接在所述载车板的两侧边上的且与所述第三挡条配合的两个第四挡条,每个所述第三挡条和每个所述第四挡条分别通过一电机的驱动而可以水平翻转,且在每个所述第三挡条和每个所述第四挡条上分别设有一接触式传感器。
2.根据权利要求1所述的垂直升降类立体车库,其特征在于:
所述第四动力机构包括有两条第一转杆、两个第一滑轮、两条第二转杆和两个第二滑轮;两条所述第一转杆设置在所述载车板的一端且分布在所述载车板的两侧边上,两条所述第一转杆的一端通过一穿设在所述载车板中的第一驱动杆连接,两个所述第一滑轮对应地设置在两条所述第一转杆的另一端,所述第一驱动杆的一端连接有一个用于驱动所述第一驱动杆转动的电机;两条所述第二转杆设置在所述载车板的另一端且分布在所述载车板的两侧边上,两条所述第一转杆的一端通过一穿设在所述载车板中的第二驱动杆连接,两个所述第二滑轮对应地设置在两条所述第二转杆的另一端,所述第二驱动杆的一端连接有一个用于驱动所述第二驱动杆转动的电机。
3.根据权利要求1所述的垂直升降类立体车库,其特征在于:
在另一个所述停车架的底部设有与所述第一进出车平台对应的第二进出车平台,所述第二进出车平台设有多个并排设置的停车位。
4.根据权利要求1所述的垂直升降类立体车库,其特征在于:
所述第一动力机构为第一直线模组。
5.根据权利要求1所述的垂直升降类立体车库,其特征在于:
所述第二动力机构的动力为曳引机。
6.根据权利要求1所述的垂直升降类立体车库,其特征在于:
所述第三动力机构的动力为电机。
7.根据权利要求1所述的垂直升降类立体车库,其特征在于:
在所述轿厢体的侧边上设有导槽,在所述轿厢架上设有与所述导槽配合的导轨。
8.根据权利要求1所述的垂直升降类立体车库,其特征在于:
在所述轿厢架的底部还连接有滚轮。
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