[实用新型]车门装置以及车辆有效
申请号: | 202021539063.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN213359711U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 杨超;张西奇;辛宇 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司;中联重科股份有限公司渭南分公司 |
主分类号: | E05D3/06 | 分类号: | E05D3/06;E05D5/02;B60J5/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘超亚;李健 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 装置 以及 车辆 | ||
1.一种车门装置,其特征在于,所述车门装置包括车门铰链、具有开口的车框(1)以及用于打开或封堵所述开口的车门(2),所述车门铰链包括主体以及设置于所述主体的车框安装座(3)和车门安装座(4),所述车框安装座(3)安装于所述车框(1)内侧,所述车门安装座(4)安装于所述车门(2)内侧,所述主体包括彼此连接至少两个旋转机构,至少两个所述旋转机构的旋转轴线不共线,所述车门(2)设置为能够通过多个所述旋转机构绕不同所述旋转轴线相对于所述车框(1)旋转运动以移出和打开所述开口。
2.根据权利要求1所述的车门装置,其特征在于,所述旋转机构包括支撑架(5)和转轴(6),所述支撑架(5)的一侧可旋转地设置有所述转轴(6),所述转轴(6)的轴线为所述旋转轴线,在相邻两个所述旋转机构中,其中一个所述旋转机构的所述支撑架(5)的另一侧可旋转地连接于另一个所述旋转机构的所述转轴(6)。
3.根据权利要求1所述的车门装置,其特征在于,所述主体包括两个所述旋转机构,所述旋转机构包括支撑架(5)和转轴(6),所述支撑架(5)的一侧可旋转地设置有所述转轴(6),所述转轴(6)的轴线为所述旋转轴线,两个所述旋转机构的两个所述转轴(6)共用同一个所述支撑架(5),并且所述支撑架(5)通过两个所述转轴(6)分别与所述车框安装座(3)和所述车门安装座(4)可旋转地连接。
4.根据权利要求3所述的车门装置,其特征在于,两个所述转轴(6)平行设置;
和/或,在所述车门(2)封堵所述开口的情况下,两个所述转轴(6)设置为沿车门(2)的板面方向间隔排列。
5.根据权利要求4所述的车门装置,其特征在于,所述支撑架(5)包括支撑板(10),所述支撑板(10)具有两个通孔(9),两个所述转轴(6)分别贯穿两个所述通孔(9)以可旋转地连接于所述支撑板(10)。
6.根据权利要求5所述的车门装置,其特征在于,所述支撑架(5)包括连接板(11)以及保持间隔的多个所述支撑板(10),所述连接板(11)设置在两个所述转轴(6)之间并且安装于相邻两个所述支撑板(10)上。
7.根据权利要求6所述的车门装置,其特征在于,相邻两个所述支撑板(10)的所述通孔(9)的中心共处同一平面,所述连接板(11)沿所述平面设置。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车门装置,其特征在于,所述车框安装座(3)的第一侧固定连接于两个所述转轴(6)的其中一个,所述车框安装座(3)的远离所述第一侧的第二侧安装于所述车框(1),所述车门安装座(4)的第一侧固定连接于两个所述转轴(6)的另一个,所述车门安装座(4)的远离所述第一侧的第二侧安装于所述车门(2)。
9.根据权利要求8所述的车门装置,其特征在于,所述车框安装座(3)的第二侧具有开孔,所述开孔垂直于其中一个所述转轴(6)的轴线方向设置,以使得紧固件能够贯穿所述开孔并且装配到车框(1)上。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-9中任意一项所述的车门装置。
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