[实用新型]一种耐磨型汽车空调管路

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型汽车空调管路，包括环形板，所述环形板的两侧设有两个导管，所述导管的一侧焊接有卡块，所述环形板的两侧开设有两个卡槽，所述卡槽的内部两侧粘接有两个橡胶块，所述卡块通过橡胶块与卡槽卡接，所述环形板的两侧焊接有两个固定板，所述固定板的内部两侧开设有两个方槽；本装置在使用时，设置卡块卡入卡槽将导管与环形板连接，通过环形板将两个导管连接，并由环形板对导管的连接处进行保护，卡槽内的橡胶块可以增强卡块与卡槽的连接稳定性，同时增强卡槽的密封性；设置固定板配合连杆和弧形板增强导管的连接稳定性，防止汽车空调系统运行时，因导管晃动导致导管与环形板的连接处松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体为一种耐磨型汽车空调管路。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，不同类型空调系统的布置方式有所不同，轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成，判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂，冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加，耐磨管输送已经遍及电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、机械等行业，并高速地发展着，耐磨管的磨损是一种普遍存在的现象，凡两个物体相互接触并有相对运动的表面都会发生磨损，管道磨损是指管道材料受到流动水和小而松散的粒子冲击时，材料表面引起的脱离或转移而造成的损伤破坏的磨损现象，采用理想的高强、高韧、高塑材料的耐磨管是减少磨料磨损的重要方式。

现有的汽车空调管路多为在金属外管的内壁上通过自蔓延燃烧工艺附着一层陶瓷耐磨层对管路进行耐磨防护，耐磨管道的端口圆度及端部端面的平整度均存在一定误差，导致耐磨管道直接连接形成的管路的接口处不易进行连接，容易出现接口处松动的问题，影响汽车空调系统的正常运行，为此，提出一种耐磨型汽车空调管路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型汽车空调管路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型汽车空调管路，包括环形板，所述环形板的两侧设有两个导管，所述导管的一侧焊接有卡块，所述环形板的两侧开设有两个卡槽，所述卡槽的内部两侧粘接有两个橡胶块，所述卡块通过橡胶块与卡槽卡接，所述环形板的两侧焊接有两个固定板，所述固定板的内部两侧开设有两个方槽，所述方槽的内部贯穿有连杆，所述连杆位于方槽内部的一端焊接有限位板，所述限位板的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的一端与固定板焊接，所述连杆的一端焊接有弧形板，所述弧形板的一侧粘接有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述导管的内侧壁均匀涂设有耐磨层。

作为本技术方案的进一步优选的：所述导管的外侧壁均匀涂设有隔热层。

作为本技术方案的进一步优选的：所述卡块的内部开设有第一螺纹孔，所述固定板的内部开设有两个第三螺纹孔，所述固定板内部通过第三螺纹孔螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端贯穿环形板和橡胶块，所述第一螺栓贯穿环形板和橡胶块的一端通过第一螺纹孔与卡块螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述环形板的两侧焊接有两个导向块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述弧形板的两侧焊接有两个螺纹孔板，所述螺纹孔板的内部螺纹连接有第二螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本装置在使用时，设置卡块卡入卡槽将导管与环形板连接，通过环形板将两个导管连接，并由环形板对导管的连接处进行保护，卡槽内的橡胶块可以增强卡块与卡槽的连接稳定性，同时增强卡槽的密封性；