[实用新型]一种矿用车双助力油缸外置液压转向系统

说明书

本实用新型公开一种矿用车双助力油缸外置液压转向系统，包括助力油缸，所述助力油缸对称设置在车架两边外侧，且助力油缸的固定端通过助力支架安装在车架侧面，活动端与对应侧车轮转向桥连接；驱动机构，所述驱动机构用于驱动一对所述助力油缸实现转向。本实用新型设置有完全对称的两个助力油缸，通过驱动机构控制一对助力油缸工作实现转向，有效解决现有技术中单助力油缸转向沉重和系统不稳定的问题；助力油缸固定在车架外侧，便于转向系统的检修；助力油缸固定端安装在车架侧面，活动端连接转向桥，工作行程短，转向更加灵敏、快捷。

技术领域

本实用新型涉及车辆转向系统技术领域，具体涉及一种矿用车双助力油缸外置液压转向系统。

背景技术

目前国内矿用车转向系统大多数是由一个转向器配合一个助力油缸和直拉杆组成的机械转向机构为主。随着行业发展，矿用自卸车向大吨位、大承载方向发展，现有的机械转向系统不能适应需求，普遍存在转向沉重、系统不稳定等问题。另外现有的液压转向系统的助力油缸设置在车架底部，固定在车桥和转向臂之间，液压缸工作行程较长，转向动作慢、不灵敏，并且不便于转向系统的检修。

因此开发一种新型的液压转向系统十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用车双助力油缸外置液压转向系统，以解决现有技术中矿用车机械转向系统不能适应需求，普遍存在转向沉重、系统不稳定；助力油缸工作行程较长，转向动作慢、不灵敏，并且不便于转向系统的检修的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种矿用车双助力油缸外置液压转向系统，包括：

助力油缸，所述助力油缸对称设置在车架两边外侧，且助力油缸的固定端通过助力支架安装在车架侧面，活动端与对应侧车轮转向桥连接；

驱动机构，所述驱动机构用于驱动一对所述助力油缸实现转向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有完全对称的两个助力油缸，通过驱动机构控制一对助力油缸工作实现转向，有效解决现有技术中单助力油缸转向沉重和系统不稳定的问题；

2、本实用新型助力油缸固定在车架外侧，便于转向系统的检修；

3、本实用新型助力油缸固定端安装在车架侧面，活动端连接转向桥，工作行程短，转向更加灵敏、快捷。

在上述方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步的，所述驱动机构包括油箱、转向助力泵、优先阀和全液压转向器，所述转向助力泵由所述油箱吸油，并将油液传递至所述优先阀，所述优先阀分配油液至所述全液压转向器，所述液压转向器与方向盘连动将油液分配至所述助力油缸的有杆腔和无杆腔实现转向。

进一步的，所述油箱设置在车架后部一侧，所述转向助力泵设置在所述油箱旁；所述优先阀设置在车架前部，且优先阀设有油口P1、EF、CF；所述全液压转向器设置在车架前部与方向盘连接传动，且全液压转向器设有油口P、T和两个工作油口；所述转向助力泵的进油口与所述油箱连接，出油口连接至所述优先阀的油口P1，所述优先阀油口EF连接至所述油箱，油口CF连接至所述全液压转向器的油口P，所述全液压转向器的油口T连接至油箱，两个工作油口连接至所述助力油缸驱动转向。

通过采用上述方案，在非转向状态，油液经过优先阀油口EF回流至油箱，转向状态时油液经过油口CF进入全液压转向器，全液压转向器根据方向盘转向角度控制两个工作油口的流量；其中一个工作油口与一个助力油缸的无杆腔和另一个助力油缸的有杆腔连接，另一个工作油缸反之，实现两个助力油缸的同步工作，驱动稳定转向。

进一步的，所述油箱的回油口设置有回油过滤器，所述优先阀油口EF和全液压转向器的油口T连接至所述回油过滤器回油。