[实用新型]一种用于建筑工程的运料车有效
申请号: | 202021542885.5 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN212921587U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 刘国永;刘运超;彭克勤;刘国玲;王秀萍 | 申请(专利权)人: | 广西硼强建筑工程有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/08;B62B5/06;B62B5/00 |
代理公司: | 南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙) 45123 | 代理人: | 徐国华 |
地址: | 542800 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 建筑工程 运料车 | ||
1.一种用于建筑工程的运料车,其特征在于,包括万向轮Ⅰ(1)、L型底座(3)、运料车体(4)、手柄(5)、PLC控制器(7)、铝电池(8)和控制屏(10);所述L型底座(3)包括横板和竖板,所述横板的右端与竖版的下端垂直连接,所述万向轮Ⅰ(1)通过驱动装置安装在所述横板的底部中间处,所述PLC控制器(7)和铝电池(8)分别安装在横板底部;所述驱动装置包括转动齿轮Ⅰ、转动连接杆Ⅰ(11)、驱动电机Ⅰ(12)和两根对称设置的支撑杆(13),所述转动齿轮Ⅰ固定在转动连接杆Ⅰ(11)上,所述驱动电机Ⅰ(12)的输出端与转动齿轮Ⅰ啮合,所述转动连接杆Ⅰ(11)的两端分别与万向轮Ⅰ(1)连接,所述支撑杆(13)的上端连接在横板的底部,支撑杆(13)的下端铰接在转动连接杆Ⅰ(11)上;
所述运料车体(4)的左侧设有车门,所述车门的底部与所述运料车铰接,车门的前后两侧分别设有固定钩;所述运料车体(4)底部左端与横板左端通过转轴活动铰接,所述横板的右端内侧设有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的顶端与运料车体(4)的底部右端铰接;所述手柄(5)通过设置在竖板内的升降装置连接在竖板的右侧,所述升降装置包括转动齿轮Ⅱ(14)、转动连接杆Ⅱ、对称设置的垂直锥型齿轮(15)和水平锥型齿轮(16)、转动套筒、升降杆(17)和驱动电机Ⅱ(18);所述转动齿轮Ⅱ(14)固定在转动连接杆Ⅱ上,所述驱动电机Ⅱ(18)的输出端与转动齿轮Ⅱ(14)啮合,所述转动连接杆Ⅱ的两端分别与垂直锥型齿连接,所述垂直锥型齿轮(15)与水平锥型齿轮(16)啮合并且水平锥型齿的下方与转动套筒连接,所述套筒通过轴承连接在竖板内,所述升降杆(17)套在套筒内并与套筒螺纹连接,所述升降杆(17)的上端与手柄(5)垂直连接,所述竖板上设有与手柄(5)相匹配的升降槽;所述控制屏(10)安装在竖板的右侧;所述铝电池、电动伸缩杆、控制屏(10)、驱动电机Ⅰ(12)和驱动电机Ⅱ(18)分别和PLC控制器(7)连接。
2.根据权利要求1所述的用于建筑工程的运料车,其特征在于,还包括盖板(6)和多节固定伸缩杆(19),所述盖板(6)分别铰接在运料车体(4)的前后两侧的上边沿,所述运料车体(4)的前后侧上分别设有固定块(21),所述盖板(6)上设有限位块(20),所述限位块(20)上设有水平限位孔(2001)和竖直限位孔(2002),所述限位块(20)与固定块(21)相匹配,所述多节固定伸缩杆(19)的一端与固定块(21)铰接,多节固定伸缩杆(19)的另一端与水平限位孔(2001)和竖直限位孔(2002)相匹配。
3.根据权利要求1或2任一所述的用于建筑工程的运料车,其特征在于,所述横板底部设有多节电动升降杆(2),所述多节电动升降杆(2)对称设置在万向轮的左右两侧,多节电动升降杆(2)的上端与横板连接,多节电动升降杆(2)的下端与万向轮Ⅱ连接,多节电动升降杆(2)与PLC控制器(7)连接。
4.根据权利要求1所述的用于建筑工程的运料车,其特征在于,所述支撑杆(13)包括连接杆(1301)、弹簧Ⅰ(1302)、滑块(1303)、弹簧Ⅱ(1304)和套杆(1305);所述套杆(1305)的开口向下,套杆(1305)的上端与横板的底部连接,弹簧Ⅰ(1302)、滑块(1303)、弹簧Ⅱ(1304)位于套杆(1305)内,所述连接杆(1301)的下端与转动连接杆Ⅰ(11)铰接,连接杆(1301)的上端与滑块(1303)底部连接、滑块(1303)的顶部与弹簧Ⅱ(1304)连接,所述弹簧Ⅰ(1302)套在连接杆(1301)的上方。
5.根据权利要求1所述的用于建筑工程的运料车,其特征在于,所述运料车的底部内壁上均布有重量感应器(9),所述重量感应器(9)与PLC控制器(7)连接。
6.根据权利要求1所述的用于建筑工程的运料车,其特征在于,所述手柄(5)外套有防滑橡胶套。
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