[实用新型]一种汽车水泵电磁离合器总成有效
申请号: | 202021543310.5 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN212563431U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 徐时聪;樊美刚;赵卫东;李小涛 | 申请(专利权)人: | 浙江耐士伦机械有限公司;飞龙汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14;F01P5/12;F04D13/02 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 317600 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 水泵 电磁离合器 总成 | ||
本实用新型提供了一种汽车水泵电磁离合器总成,属于机械技术领域。它解决了现有的汽车水泵电磁离合器总成工作不稳定且使用寿命短等问题。本汽车水泵电磁离合器总成,包括转轴和皮带轮,转轴的外端固连有轴套,皮带轮的外端面上固连有磁盘,磁盘的两侧设有线圈铁芯组件和摩擦盘,摩擦盘通过弹簧片固定在轴套上,摩擦盘能够通过通电后的线圈铁芯组件吸合固定在磁盘的外端面上,泵体安装部的外侧面与皮带轮的内侧面之间固定连接有支撑轴承,皮带轮上具有用于安装皮带的齿槽部,支撑轴承整个位于齿槽部的内孔中,线圈铁芯组件上设置有固定架,固定架固定连接在安装部的外端面上。本汽车水泵电磁离合器总成提高了工作的稳定性和使用寿命。
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种汽车水泵电磁离合器总成。
背景技术
发动机在运行工作时需要冷却液循环工作进行散热,而冷却液通过水泵输送进行循环流动。当发动机的温度升高时,水泵转速加快,使冷却液进行大循环;当发动机的温度低时,水泵转速降低,使冷却液进行小循环。为了控制水泵的转动,常见的是在水泵中设置电磁离合器,电磁离合器与控制器相连,控制器上设置有用于检测发动机温度的温度传感器,温度传感器将检测到的温度发送给控制器,控制器根据接收到的温度信息控制电磁离合器动作,一般电磁离合器通电时皮带轮带动水泵转轴高速转动,失电时皮带轮不带动水泵转轴转动或者带动水泵转轴低速转动。
中国专利文献资料公开提出了一种可变流量电磁离合器冷却水泵[申请号:CN201510341682.7;公开号:CN 104895799 A],包括一竖立的传动轴,以及自上而下依次设于传动轴上的拖动盘、皮带轮和泵体,拖动盘固定连接在传动轴上,皮带轮与发动机连接,泵体与传动轴通过第一轴承转动连接。该水泵还包括摩擦盘、吸盘、固定环、铁芯组件和叶轮,摩擦盘的顶部与拖动盘的底部弹性连接,拖动盘内部嵌入一导磁环,吸盘固定连接在皮带轮上,吸盘通过第二轴承与传动轴转动连接,固定环固定连接在吸盘外缘并位于导磁环外围,并且在固定环上设有与导磁环径向相对的永磁片组,永磁片组包含若干个永磁铁片,这些永磁铁片沿周向等间距布置在固定环上,铁芯组件固定连接在泵体上且位于吸盘下方。泵体具有一内腔,叶轮位于泵体的内腔中并与传动轴固定连接。
皮带轮上套装有皮带,皮带的另一端与发动机上的曲轴皮带轮连接,曲轴皮带轮转动通过皮带带动皮带轮转动。当铁芯组件通电时,摩擦盘被吸合到吸盘上,皮带轮通过吸盘和摩擦盘带动传动轴转动并达到同步转动,实现水泵的高速转动。当线圈铁芯组件失电时,摩擦盘与吸盘分离,皮带轮的转动不能通过吸盘和摩擦盘传递到传动轴上,而是通过永磁铁片与导磁环之间产生的磁力传递到传动轴上,传动轴与皮带轮差速转动,水泵实现低速转动。
在上述的水泵中,皮带轮在水泵中的位置关系为:皮带轮的齿槽部位于悬空状态,皮带轮的上端与吸盘固定连接,吸盘则通过第二轴承与传动轴转动连接。也就是说,皮带轮的支撑点位于皮带轮的上端,当皮带轮的齿槽部上套装皮带,且皮带连接到发动机的曲轴皮带轮上时,皮带对皮带轮的作用力会产生一个弯矩,使得皮带轮工作时容易产生振动,从而降低了电磁离合器总成工作的稳定性,同时该弯矩还会影响第二轴承的使用寿命,从而降低电磁离合器总成的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种汽车水泵电磁离合器总成,解决的技术问题是如何提高汽车水泵电磁离合器总成工作的稳定性和使用寿命。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
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