[实用新型]一种汽车出风口拨扭结构有效
| 申请号： | 202021543983.0 | 申请日： | 2020-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN212889777U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 唐继国;陈雷;陈文乐;郁剑林;鲁巍巍 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 风口 扭结 | ||
1.一种汽车出风口拨扭结构，包括拨钮(1)、拔插(2)和风口外层叶片(3)，其特征在于，所述拨钮(1)上设有一个通孔(11)，所述通孔(11)上部设有滑槽(12)；所述风口外层叶片(3)上设有滑轨(31)；
所述拨钮(1)套设在风口外层叶片(3)上，所述风口外层叶片(3)上的滑轨(31)与所述通孔(11)上部的滑槽(12)配合；所述拔插(2)铰接在拨钮(1)的上部，所述拨钮(1)和拔插(2)能相对上下翻动。
2.根据权利要求1所述出风口拨扭结构，其特征在于，所述滑轨(31)上设有一个限位卡板(33)，所述限位卡板(33)位于所述滑槽(12)内。
3.根据权利要求2所述出风口拨扭结构，其特征在于，所述滑轨(31)上设有缺口，且在靠近缺口一端设有一个限位块(32)，且所述限位块(32)与缺口之间的距离小于滑槽(12)两端之间的距离；所述限位卡板(33)的一端与缺口的侧壁连接，另一端凸出滑轨(31)顶部且为自由端，自由端为靠近限位块(32)的一端，限位卡板(33)的上表面为斜面，且所述缺口的深度大于限位卡板(33)的最大厚度；所述通孔(11)的内顶部的两端与滑轨(31)接触，其中间部分与滑轨(31)有空隙。
4.根据权利要求1所述出风口拨扭结构，其特征在于，所述拨钮(1)上部两端设有连接板(13)，连接板(13)上设有铰接孔(14)，且两连接板(13)上的铰接孔(14)为相对设置，所述拔插(2)与拨钮(1)的连接端的两侧固定设有位于一条直线上的转轴(21)，两转轴(21)分别与两铰接孔(14)配合连接。
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