[实用新型]一种汽车前下控制臂连接板用退火炉有效
申请号: | 202021544178.X | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN212451542U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 陆张华;陆勤超;陈超;王鹏;陆秋雨 | 申请(专利权)人: | 海盐猛凌汽车配件有限公司 |
主分类号: | C21D9/00 | 分类号: | C21D9/00;C21D1/32;C21D1/74;C21D1/52 |
代理公司: | 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 赖学能 |
地址: | 314300 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制 连接 退火炉 | ||
1.一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:包括外炉体(1)、外炉盖(2)、内炉体(3)、内炉盖(4)、燃油加热器(5)、支撑台(7)以及控制器,所述外炉体(1)和内炉体(3)的顶部开口分别由外炉盖(2)和内炉盖(4)封闭,所述内炉体(3)的底面中央向上凸起形成凸出部(31),所述支撑台(7)固定在内炉体(3)的底面且位于凸出部(31)的左右两侧,所述支撑台(7)的底面固定在外炉体(1)的底板之上且内部水平设有横孔(71),所述燃油加热器(5)分别固定在外炉体(1)的右壁上端和底板下端,位于所述外炉体(1)的右臂上端的燃油加热器(5)向左朝着外炉体(1)的内腔中喷出热气,位于所述外炉体(1)的底板下端的燃油加热器(5)向上朝着凸出部(31)的内腔中喷出热气,所述外炉体(1)的底板上且位于内炉体(3)的右侧设有排风管(11),所述外炉体(1)的底板上且位于排风管(11)的右侧设有L形隔板(13),所述L形隔板(13)的另一端与内炉体(3)相固定,所述燃油加热器(5)与控制器电连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:所述外炉体(1)的底板底面左右两侧分别向下延伸形成抬高部(12)。
3.如权利要求1所述的一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:所述外炉体(1)的底板上且位于L形隔板(13)的右侧设有入风管(14),所述入风管(14)的底端通过气管与鼓风机(6)相连接,所述鼓风机(6)与控制器电连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:所述外炉体(1)的底板上设有竖隔板(16),所述竖隔板(16)伸入凸出部(31)的内腔之中,位于所述外炉体(1)的底板下端的燃油加热器(5)的喷气口位于竖隔板(16)的左侧。
5.如权利要求1所述的一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:所述外炉盖(2)和内炉盖(4)的顶部分别设有若干个外盖体起吊块(21)和内盖体起吊块(41)。
6.如权利要求1所述的一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:所述燃油加热器(5)包括外壳(51)、隔网(52)和烧嘴(55),所述外壳(51)固定在外炉体(1)上,所述隔网(52)固定在外壳(51)内部并将外壳(51)的内腔分隔形成缓冲腔室(53)和燃烧腔室(54),所述外炉体(1)上靠近燃烧腔室(54)处设有若干个热气进口(15),所述外壳(51)位于燃烧腔室(54)的一侧设有进油口(511),所述烧嘴(55)固定在靠近进油口(511)之处并朝燃烧腔室(54)内喷油,所述烧嘴(55)通过油管与油箱相连接且输油管路上设有油泵和油液流量计,所述油泵和油液流量计分别与控制器电连接。
7.如权利要求6所述的一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:所述进油口(511)处设有油罩(56)。
8.如权利要求1所述的一种汽车前下控制臂连接板用退火炉,其特征在于:还包括保护气入气管(8)和保护气出气管(9),所述保护气入气管(8)和保护气出气管(9)分别位于凸出部(31)的左右两侧,所述保护气入气管(8)和保护气出气管(9)分别先后穿过外炉体(1)和支撑台(7)并伸入内炉体(3)之中,所述保护气入气管(8)的另一端与保护气气罐相连接且输气管路上设有气泵和气体流量计,所述气泵和气体流量计分别与控制器电连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于海盐猛凌汽车配件有限公司,未经海盐猛凌汽车配件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021544178.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种魔方式组合电源
- 下一篇:一种环保型电机专用消音罩