[实用新型]一种导轨组件、动力装置及门系统

说明书

本实用新型涉及一种导轨组件、动力装置及门系统，包括直线机构，所述直线机构包括导向部件及与导向部件相适配的移动部件，所述移动部件与导向部件构成移动副，移动部件上设置有用于夹持传动带的夹持部件，移动部件用于在传动带的带动和导向部件的限制下做直线运动；本实用新型所提供的导轨组件，结构紧凑，安装、拆卸方便，既可以方便的夹持传动带，又可以在不同方向外力的作用下确保传动带的正常运行，有利于更加平稳的驱动门系统中的门扇动作。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种导轨组件、动力装置及门系统。

背景技术

在自动化系统中，能够实现自动开启/关闭的门系统的应用非常广泛；现有的门系统通常由门扇、动力机构及至少两根轨道构成，所述轨道分别沿门扇的高度方向设置，动力机构设置于门扇的上方或下方，用于驱动门扇沿轨道移动，从而实现门扇的开启/关闭功能，当门系统只包括一个门扇时，通常称为单开门，当门系统包括两个门扇时，通常称为对开门(或双开门)，所述两个门扇以及与门扇相配合的轨道分别对称设置，动力机构用于驱动两个门扇同步动作，以实现门扇的同步开启/关闭。

然而，现有门系统中，动力机构中通常采用丝杠和螺母构成的螺旋机构进行传动，由于螺旋机构属于刚性传动机构，能够传递较大的扭力，但在频繁换向时，容易产生冲击振动，导致门扇的运动不够稳定和平稳，而采用带传动机构进行传动时，可以有效解决振动的问题，但现有的带传动机构中，通常是利用传动带将旋转动力从一个带轮传递到另一个带轮，能够方便的实现旋转动力的传递，但由于传动带通常是软带，当传动带所受到的作用力的方向与所述传动带的移动方向不一致时，传动带会在该作用力的作用下发生变形、甚至脱离带轮，导致非常不便于利用传动带进行线性动力的传递，不适用于门系统，亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改善现有技术中所存在的不足，提供一种导轨组件，结构紧凑，既可以方便的夹持传动带，又可以在不同方向外力的作用下确保传动带的正常运行，有利于更加平稳的驱动门系统中的门扇动作。

本实用新型所采用的技术方案是：

为解决现有技术中不便于利用传动带传递线性动力的问题，提供了一种导轨组件，包括直线机构，所述直线机构包括导向部件及与导向部件相适配的移动部件，所述移动部件与导向部件构成移动副，移动部件上设置有用于夹持传动带的夹持部件，移动部件用于在传动带的带动和导向部件的限制下做直线运动。在本方案中，通过在移动部件上设置夹持部件，采用夹持的方式，可以方便的实现移动部件与传动带的连接，通过设置导向部件，并使得移动部件与导向部件构成移动副，从而利用导向部件限制并约束移动部件，使得当传动带移动时，可以带动移动部件和夹持部件一起相对于导向部件直线移动，可以利用移动部件和/或夹持部件的直线移动传递线性动力，且在传递线性动力的过程中，导向部件可以有效平衡作用于移动部件和/或夹持部件的外力，确保移动部件和夹持部件严格直线移动，从而可以有效防止影响传动带的正常运行。

为解决快速连接和脱离传动带的问题，进一步的，所述夹持部件可拆卸连接所述移动部件，用于将传动带夹持于夹持部件与移动部件之间。在本方案中，通过将夹持部件可拆卸安装于移动部件，不仅可以实现夹持部件的安装，而且可以有效夹紧传动带，从而快速、高效的实现与传动带的连接，以便与传动带同步动作。

为解决牢靠连接传动带的问题，进一步的，所述移动部件上对应所述夹持部件的面构造有用于容纳传动带的凹槽，和/或，所述夹持部件上对应所述移动部件的面构造有用于增加摩擦力的阻力部；

或，所述夹持部件上对应所述移动部件的面构造有用于容纳传动带的凹槽，和/或，所述移动部件上对应所述夹持部件的面构造有用于增加摩擦力的阻力部。在本方案中，通过设置用于容纳传动带的凹槽，可以方便的定位传动带的安装位置，便于安装传动带；而通过设置阻力部，可以有效增加粗糙度，从而有效增加摩擦力；而通过凹槽与阻力部的配合，可以牢靠的连接传动带，以便与传动带同步动作。