[实用新型]一种止挡结构

说明书

本实用新型提供了一种止挡结构，适用于固定轮式装备的车轮，包括底板、止挡、挡板和连接索；两个所述止挡相对设置在所述底板上并与所述底板可拆卸连接，所述挡板设置在所述止挡一侧并适于垂直于所述车轮的轴线；所述连接索的两端分别与两个所述止挡可拆卸连接；且两个所述止挡与所述挡板以及所述连接索围成适于容纳所述车轮的容纳区。本实用新型通过设置两个止挡与挡板以及连接索，以围成适于容纳轮式装备的车轮的容纳区，止挡结构同时限制车轮前后、左右、上下三个方向的自由度，即同时限制轮式装备在水平方向和上下方向上的移动，以减小轮式装备被运输时在不同方向的位移，从而固定轮式装备，保证轮式装备被运输时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轮式装备固定领域，具体而言，涉及一种止挡结构。

背景技术

轮式工程机械及轮式特种作业车辆的自重逐年增大，其运输需要采用公路运输或铁路运输。为保证轮式装备被运输时的稳定性，防止其在运输过程中移动，目前多采用车轮固定装置对轮式装备的车轮进行固定。但现有的车轮固定装置通常仅能限制轮式装备在水平方向的移动，这将使轮式装备被运输时可能发生较大的位移，使得轮式装备的运输过程存有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：如何减小轮式装备被运输时在不同方向的位移。

为解决上述问题，本实用新型提供一种止挡结构，适用于固定轮式装备的车轮，包括底板、止挡、挡板和连接索；两个所述止挡相对设置在所述底板上并与所述底板可拆卸连接，所述挡板设置在所述止挡一侧并适于垂直于所述车轮的轴线；所述连接索的两端分别与两个所述止挡可拆卸连接；且两个所述止挡与所述挡板以及所述连接索围成适于容纳所述车轮的容纳区。

可选地，所述挡板位于所述止挡背离所述轮式装备的一侧；当所述车轮位于所述容纳区内时，所述挡板与所述车轮抵接。

可选地，所述止挡结构还包括垫片，所述垫片设置在所述底板与所述止挡之间，所述止挡、所述垫片和所述底板可拆卸连接。

可选地，所述底板上设有安装孔，所述止挡与所述底板在所述安装孔处通过紧固件可拆卸连接。

可选地，所述安装孔呈腰形孔状，且所述安装孔的两端分别朝向所述底板的两端延伸。

可选地，所述安装孔设有多个，且多个所述安装孔间隔分布在所述底板上。

可选地，所述连接索上设有多个定位孔，所述连接索与所述止挡在所述定位孔处通过紧固件可拆卸连接。

可选地，所述止挡结构还包括调距机构，所述调距机构的两端分别与两个所述止挡可拆卸连接。

可选地，所述调距机构包括连接杆、第一定位座和第二定位座，所述第一定位座、所述第二定位座分别设置在两个所述止挡上，所述连接杆的两端分别与所述第一定位座、所述第二定位座可拆卸连接。

可选地，所述止挡包括抵接板和依次连接的上底板、左侧板、下底板和右侧板，且所述上底板、所述左侧板、所述下底板和所述右侧板朝向另一个所述止挡的一端均与所述抵接板连接；所述上底板与所述连接索可拆卸连接，所述下底板与所述底板可拆卸连接，所述挡板设置在所述左侧板或所述右侧板上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：通过设置两个止挡与挡板以及连接索，使得在使用止挡结构固定轮式装备的车轮时，两个止挡与挡板以及连接索围成适于容纳轮式装备的车轮的容纳区，轮式装备的车轮则位于容纳区内，止挡结构同时限制车轮前后、左右、上下三个方向的自由度，即同时限制轮式装备在水平方向和上下方向上的移动，以减小轮式装备被运输时在不同方向的位移，从而固定轮式装备，保证轮式装备被运输时的稳定性。而且，通过设置底板，且底板与运输车辆的底架可拆卸连接，使得止挡结构在运输车辆的底架的位置易于调整，从而使得止挡结构适用于固定不同轴距的轮式装备以及不同轮距的轮式装备。

附图说明