[实用新型]一种制动可靠性高的制动器总成

说明书

本实用新型公开了一种制动可靠性高的制动器总成，包括载盘，所述载盘上端面中部固定连接有制动机构，所述制动机构内固定安装有菱形伸缩架，所述菱形伸缩架两端的端部分别滑动连接有横板，所述横板外侧端面上分别固定连接有两组连接杆，所述连接杆另一端固定连接有刹车片，所述横板两端的上端面分别固定连接有固定杆，位于同一侧的两组所述固定杆之间固定连接有弹簧，所述弹簧外侧套接连接有套管，所述套管底部通过支杆固定连接在所述载盘上。本实用新型具有制动效果好、使用安全性高的优点，其主要用于汽车等设备的制动。

技术领域：

本实用新型涉及一种制动可靠性高的制动器总成。

背景技术：

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上。

为保证设备使用安全，制动器的制动效果必须良好，但现有的制动器制动效果较差，降低了使用安全性。

发明内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种制动可靠性高的制动器总成，菱形伸缩架带动刹车片移动进行制动，其具有制动效果好，提高了使用安全性的优点，解决了现有的制动器总成制动效果差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种制动可靠性高的制动器总成，包括载盘，所述载盘上端面中部固定连接有制动机构，所述制动机构内固定安装有菱形伸缩架，所述菱形伸缩架两端的端部分别铰链连接有两组一号滑块，且同一端部的两组所述一号滑块滑动连接在横板内侧端面上，所述横板下端固定连接有两组相对对称的滑动块，所述滑动块滑动连接在所述滑动轨上端，所述滑动轨滑动连接在所述载盘上端面，所述滑动轨设置方向与横板移动设置相同，所述横板外侧端面上分别固定连接有两组连接杆，所述连接杆另一端固定连接有刹车片，所述横板两端的上端面分别固定连接有固定杆，位于同一侧的两组所述固定杆之间固定连接有弹簧，所述弹簧外侧套接连接有套管，所述套管底部通过支杆固定连接在所述载盘上。

优选的，菱形伸缩架包括一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆、一号转动轴、二号转动轴，所述一号转动杆与所述二号转动杆的中部通过一号转动轴转动连接，所述三号转动杆与所述四号转动杆的中部通过二号转动轴转动连接，所述一号转动杆的一端与所述三号转动杆的一端转动连接，所述二号转动杆的一端与所述四号转动杆的一端转动连接，所述一号转动杆、二号转动杆、三号转动杆、四号转动杆的另一端均铰链连接有所述一号滑块。

优选的，所述制动结构包括安装底板、安装端板、制动分泵总成、移动块、导板，所述安装底板固定连接在所述载盘上端面，所述安装底板上端面分别开设有两组相对对称的一号滑槽，所述一号轴杆与所述二号轴杆底部分别固定连接有二号滑块，所述二号滑块分别相对滑动连接在所述一号滑槽内，所述安装端板设置在所述菱形伸缩架上方，且所述安装底板所述安装端板之间固定连接有多组支撑柱，所述安装端板上分别开设有两组与所述一号滑槽相对设置的滑槽孔，所述一号轴杆与所述二号轴杆分别相对穿过所述滑槽孔，且所述一号轴杆与所述二号轴杆顶端分别固定连接有移动块，所述移动块滑动连接在所述安装端板上端面，位于两组所述移动块的两侧分别设置有导板，所述导板分别固定连接在所述安装端板上端边缘两侧，所述安装端板上端中部固定连接有制动分泵总成，所述制动分泵总成设置有双向制动杆，且双向制动杆末端分别固定连接在两组所述移动块上。

优选的，所述横板一侧开设有二号滑槽，所述一号滑块对应滑动连接在所述二号滑槽内。

优选的，所述横板两端分别固定连接有加强筋，所述加强筋另一端固定连接在所述刹车片上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过菱形伸缩架带动刹车片移动进行制动，其具有制动效果好，提高了使用安全性的优点。

附图说明：