[实用新型]发动机起动控制系统及车辆有效
申请号: | 202021554256.4 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN212337511U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 韩庆福 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 朱鸿雁 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 起动 控制系统 车辆 | ||
1.一种发动机起动控制系统,其特征在于,包括:
车身控制单元,所述车身控制单元与车辆的点火钥匙开关相连,以在车辆满足预设条件时,检测所述点火钥匙开关的状态,当所述点火钥匙开关处于第一预设档位时,发送起动报文有效命令;
发动机控制单元,所述发动机控制单元分别与所述车身控制单元及车辆的变速箱档位开关相连,用于接收所述起动报文有效命令,并当车辆的变速箱档位为空档时,控制起动机工作,以起动所述发动机。
2.根据权利要求1所述的发动机起动控制系统,其特征在于,其中,当点火钥匙开关处于第二预设档位,且车身控制单元向发动机控制单元发送第一VIN码,且在预设时间内接收到发动机控制单元反馈的第二VIN码,且所述第一VIN码和第二VIN码一致时,所述车辆满足所述预设条件。
3.根据权利要求2所述的发动机起动控制系统,其特征在于,所述车身控制单元具有第一存储器,所述第一存储器中存储有所述第一VIN码。
4.根据权利要求2所述的发动机起动控制系统,其特征在于,所述发动机控制单元具有第二存储器,所述第二存储器中存储有所述第二VIN码。
5.根据权利要求2所述的发动机起动控制系统,其特征在于,还包括:
发动机转速检测单元,用于检测所述发动机的转速信号;
所述发动机控制单元,与所述发动机转速检测单元相连,以根据所述转速信号得到所述发动机的当前转速,并向所述车身控制单元发送所述当前转速,还用于根据所述车身控制单元发送的起动报文无效命令控制所述起动机停止工作;
所述车身控制单元,还用于接收所述发动机的当前转速,在所述发动机的当前转速大于或等于预设转速阈值或所述点火钥匙开关处于所述第二预设档位时,发送起动报文无效命令。
6.根据权利要求1-5任一项所述的发动机起动控制系统,其特征在于,还包括:
分别与所述起动机和发动机控制单元相连的起动继电器,所述发动机控制单元控制起动继电器的闭合或断开,使所述起动机工作或停止工作。
7.根据权利要求6所述的发动机起动控制系统,其特征在于,所述起动继电器包括:常开触点和线圈控制端,其中,
所述常开触点与车辆的整车电源相连;
所述线圈控制端连接于所述发动机控制单元。
8.根据权利要求1或2所述的发动机起动控制系统,其特征在于,所述车身控制单元,还用于当所述车辆不满足预设条件时,发送相应的故障信息。
9.根据权利要求8所述的发动机起动控制系统,其特征在于,还包括:
仪表控制单元,所述仪表控制单元与所述车身控制单元相连,用于接收所述故障信息,并显示所述故障信息。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的发动机起动控制系统。
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