[实用新型]压裂车柱塞泵维护装置自动对齿机构

说明书

本实用新型提出了压裂车柱塞泵维护装置自动对齿机构，当需要更换凡尔体时，此时在滑动驱动机构的作用下，与驱动装置连接的主动齿轮移动到从动齿轮位置而与从动齿轮啮合，然后在驱动装置的作用下，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，而从动齿轮的转动可以进一步带动压裂车上发动机输出轴的转动，最后使得高压柱塞泵伸缩一端长度，使柱塞泵头部前进或后退，便于对压裂车柱塞泵进行检修维护；通过行程开关检测电动电缸的行程，并将距离值发送至控制器，控制器将该距离值与预设值比较，从而判断主动齿轮是否与从动齿轮齐平，并通过转盘电机转动一定夹角，反复对齿直至主动齿轮与从动齿轮啮合，进而便于控制整个机械的运行。

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵维护技术领域，尤其涉及压裂车柱塞泵维护装置自动对齿机构。

背景技术

压裂车在作业过程中，柱塞泵因往复运动过程中柱塞头部磨损，需对零部件凡尔体进行更换维护。在发生故障时，传统的方法都是利用人工利用撬棍将柱塞泵的两端分离，进而来进行检查维护，因此作业方式费时费力。

现有电动盘泵装置，其包括从动齿轮和主动齿轮，如图1所示，从动齿轮与压裂车柱塞泵减速器的输入轴轴连接，且从动齿轮选择性的与主动齿轮啮合连接。在发生故障时，驱动主动齿轮转动带动从动齿轮转动，进而在断电的情况下，使压裂车柱塞泵减速器的输入轴转动，将柱塞泵前进或后退，便于维修人员更换凡尔体。但是要实现上述功能，从动齿轮和主动齿轮相互啮合至关重要，若从动齿轮和主动齿轮没有啮合，则无法在断电的情况下，使压裂车柱塞泵减速器的输入轴转动，将柱塞泵前进或后退。因此，为解决上述问题，本实用新型提供压裂车柱塞泵维护装置自动对齿机构，通过检测电动盘泵装置内部气缸的行程，从而确定从动齿轮和主动齿轮是否啮合，并通过抖动电机控制对齿。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了压裂车柱塞泵维护装置自动对齿机构，通过检测电动盘泵装置内部气缸的行程，从而确定从动齿轮和主动齿轮是否啮合，并通过抖动电机控制对齿。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了压裂车柱塞泵维护装置自动对齿机构，其包括电动盘泵装置和控制器，还包括行程开关；

电动盘泵装置包括支架、驱动装置、主动齿轮、滑动机构、从动齿轮和滑动驱动机构；

滑动机构包括滑动部以及滑动配合部，滑动部以及滑动配合部相互滑动连接，其一设置于所述支架，另一对应设置于所述驱动装置；

且当滑动部相对所述滑动配合部滑动时，主动齿轮相对从动齿轮前后移动；

滑动驱动机构设置在支架上并驱动滑动配合部在滑动部上滑动；

驱动装置驱动主动齿轮转动；

从动齿轮与压裂车柱塞泵减速器的输入轴轴连接，且从动齿轮选择性的与主动齿轮啮合连接；

行程开关设置在滑动部上正对滑动配合部运动方向的位置；

行程开关与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端分别与驱动装置和滑动驱动机构连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，滑动部包括滑轨，滑动配合部包括滑槽；

滑轨与滑槽滑动连接，且滑槽沿滑轨的长度方向滑动。

进一步优选的，行程开关对固定在滑轨正滑槽运动方向的位置。

进一步优选的，滑轨固定在支架上，滑槽固定在驱动装置上。

进一步优选的，驱动装置包括转盘电机和电机驱动电路，转盘电机与滑槽相连，且转盘电机的输出轴与主动齿轮轴连接；

电机驱动电路的输入端与控制器的输出端电性连接，电机驱动电路的输出端与转盘电机的控制端电性连接。

进一步优选的，电机驱动电路包括：转盘电机驱动器、电位器和直流电源；