[实用新型]一种升船机承船厢

说明书

本实用新型提供一种升船机承船厢，包括多个中间主横梁、两个厢头主横梁、两根主纵梁、两个内嵌铺板平台以及多个纵隔铺板平台。厢头主横梁呈K字型。两根主纵梁平行间隔设置，两根主纵梁各自的其中一端均与其中一个厢头主横梁拼装焊接，两根主纵梁各自的另外一端均与另外一个厢头主横梁拼装焊接，中间主横梁的两端分别一一对应地伸入两根主纵梁的预留孔中拼装焊接，所有的中间主横梁平行间隔地排布于两根主纵梁之间并均与主纵梁垂直。内嵌铺板平台平铺于两个厢头主横梁的内部，内嵌铺板平台分别与厢头主横梁、中间主横梁、主纵梁拼装焊接。多个纵隔铺板平台分别平铺于中间主横梁之间的区域，纵隔铺板平台沿着两根主纵梁之间的中心线对称分布。

技术领域

本实用新型涉及水利水电基础建设通航工程技术领域，尤其涉及一种升船机承船厢。

背景技术

升船机承船厢结构主要由主纵梁、主横梁、次纵梁、次横梁、底铺板、卧倒门以及附属结构等组成，其中主纵梁和主横梁是主要的承力结构件，承船厢中主纵梁、底铺板、卧倒门等部件组成盛水结构。

目前承船厢的主横梁梁系两端分别焊于主纵梁两侧的内侧面板上，主横梁截面为工字型截面，主横梁的位置与主纵梁的横隔板相对应。底铺板待主纵梁和主横梁整体定位后平铺于主横梁表面和主纵梁内侧面板上；承船厢的厢头主横梁系两侧也焊于主纵梁内侧面板上，厢头底铺板也平铺于厢头主横梁表面和主纵梁面板上。

现有这种承船厢其主横梁和底铺板平台整体采用焊接，运输单元分块不易划分，制作工艺复杂；现场整体拼装焊接时，易变形，尺寸比较难以控制。另外，主横梁梁系中无水平斜撑，抗水平扭转载荷能力不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升船机承船厢，解决现有升船机承船厢整体焊接不易分块运输、焊接时容易变形，尺寸难控制的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种升船机承船厢，所述升船机承船厢包括多个中间主横梁、两个厢头主横梁、两根主纵梁、两个内嵌铺板平台以及多个纵隔铺板平台。每一中间主横梁布置于升船机各个卷筒和配重吊点处，每一厢头主横梁呈K字型。两根主纵梁平行间隔设置，每一主纵梁设有多个间隔的预留孔，两根主纵梁各自的其中一端均与其中一个厢头主横梁拼装焊接，两根主纵梁各自的另外一端均与另外一个厢头主横梁拼装焊接，每一中间主横梁的两端分别一一对应地伸入两根主纵梁的预留孔中并与主纵梁拼装焊接，所有的中间主横梁平行间隔地排布于两根主纵梁之间并均与主纵梁垂直。多个内嵌铺板平台分别平铺于两个厢头主横梁的内部，内嵌铺板平台分别与厢头主横梁、中间主横梁、主纵梁拼装焊接。多个纵隔铺板平台分别平铺于中间主横梁之间的区域，纵隔铺板平台沿着两根主纵梁之间的中心线对称分布。

根据本实用新型一实施例，所述升船机承船厢还包括多个填隙铺板，填隙铺板填充在主纵梁、中间主横梁、内嵌铺板平台、纵隔铺板平台任意两者之间的缝隙中以共同组成盛水结构。

根据本实用新型一实施例，中间主横梁为I字型横梁。

根据本实用新型一实施例，中间主横梁与主纵梁连接的内外两侧位置设有T型隔板。

根据本实用新型一实施例，每一纵隔铺板平台均为可独立运输且可现场临时组焊的。

根据本实用新型一实施例，位于每一中间主横梁两侧的纵隔铺板平台对称分布。

根据本实用新型一实施例，所述升船机承船厢包括多个连接板和连接座，厢头主横梁、中间主横梁以及主纵梁中的任意一个与内嵌铺板平板之间均通过连接板和/或连接座拼装焊接。

根据本实用新型一实施例，连接座为三角形并用于连接在厢头主横梁、中间主横梁以及主纵梁中的任意一个与内嵌铺板平板之间形成的边角区域。

与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：