[实用新型]船舶堵漏装置有效
申请号: | 202021564333.4 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212861812U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 卢云胜 | 申请(专利权)人: | 湖北承承众安技术咨询有限公司 |
主分类号: | B63B43/16 | 分类号: | B63B43/16 |
代理公司: | 武汉维盾知识产权代理事务所(普通合伙) 42244 | 代理人: | 蒋悦 |
地址: | 430063 湖北省武汉市武昌区星*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 堵漏 装置 | ||
1.一种船舶堵漏装置,其特征是:它包括射钉装置(6),射钉装置(6)用于与堵漏构件连接,以封堵船板(1)上的破口;
所述的射钉装置(6)的结构为:筒体(601)内的一端设有可轴向滑动的射钉腔(68),在筒体(601)的中部设有电弧发射器(64),筒体(601)内的另一端设有射钉腔(68),用于容纳带有射钉药(71)的射钉(7),电弧发射器(64)的位置与射钉腔(68)连通;
在激发针(69)的长度范围还设有限位腔(66),激发针(69)与限位块(63)固定连接,限位块(63)位于限位腔(66)内,并被限位腔(66)限制轴向移动位置,限位腔(66)内还设有弹簧(60),弹簧(60)用于顶住限位块(63),使激发针(69)的端头克服弹簧(60)的弹力才能激发电弧发射器(64)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:激发针(69)远离电弧发射器(64)的端头设有激发针座(61),激发针座(61)为扩径的结构,激发针座(61)的直径大于激发针(69)穿过筒体(601)上的孔的直径;
在激发针座(61)与筒体(601)端面之间设有保险垫片(62),保险垫片(62)上设有开口部(622),以便于从激发针座(61)与筒体(601)端面之间取出。
3.根据权利要求2所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:在开口部(622)的两侧设有耳板(623),耳板(623)之间设有保险销(621),保险销(621)用于限制保险垫片(62)被误退出激发针座(61)与筒体(601)端面之间。
4.根据权利要求3所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:保险垫片(62)上还设有拉环(625),拉环(625)位于远离开口部(622)的一侧,用于在使用时,将保险垫片(62)从激发针座(61)与筒体(601)端面之间拉出。
5.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:所述的射钉(7)的结构为,射钉(7)的一端设有射钉头(724),射钉头(724)的端头设有射钉尖(725),射钉(7)的另一端设有钉座(721),钉座(721)成凸台形,钉座(721)的底部直径较大,顶部直径较小,钉座(721)直径较大的部分位于射钉腔(68)之外,钉座(721)直径较小的部分位于射钉腔(68)之内,钉座(721)的顶端还与射钉药(71)固定连接,射钉药(71)位于射钉腔(68)之内。
6.根据权利要求5所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:所述的射钉(7)中部设有直径小于射钉头(724)的射钉体(72),在射钉体(72)之外包覆有直径不超过射钉头(724)的变形套(722),在射钉体(72)的外壁设有膨大部(726),以在射钉(7)射入后推挤变形套(722)膨大。
7.根据权利要求6所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:变形套(722)的上端面与钉座(721)的下端面之间设有间隙,变形套(722)的上端面还设有扩径的法兰结构,以在射钉(7)射入后推动变形套(722)向钉座(721)的方向滑移。
8.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:还包括封堵装置(5),其结构为:主杆(52)的一端端头与多根支撑杆(57)铰接,多根支撑杆(57)沿着主杆(52)的圆周分布,在支撑杆(57)的内侧固设有封堵织物(56),封堵织物(56)与支撑杆(57)构成伞状结构;
在与支撑杆(57)铰接的端头还设有端盖(51),端盖(51)与封堵织物(56)形成密封。
9.根据权利要求8所述的一种船舶堵漏装置,其特征是:还设有锥形滑块(53),锥形滑块(53)与主杆(52)滑动连接,锥形滑块(53)朝向支撑杆(57)的一端为锥形,用于使受压的支撑杆(57)撑开。
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